传闻：新能源汽车补贴“不靠谱”

日前有媒体报道称，财政部、工信部等四部委已达成共识，上半年将出台新能源汽车补贴新政策，补贴将分16档，最低补贴标准也大于之前的每千瓦时补3000元的标准。不过，5月9日，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，新能源汽车补贴上半年出台的传闻“不靠谱”。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

而对于新能源汽车补贴政策的延续，业内普遍十分认同。国家信息中心信息资源开发部制造业处处长李伟利表示，新能源汽车补贴政策至少要延续到2015年。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

新能源汽车补贴政策肯定要延续，但是怎么补贴、补贴到什么时候都还未明确。当前补贴政策不持续、不稳定，已经影响到了汽车企业的销售和消费者的购买积极性。而受限于基础设施的不完善，公司在出租车方面的推广也暂无计划。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

当前新能源汽车市场发展的问题不在于市场，而在于产品。他表示，即便国家对新能源汽车进行补贴，但是企业并没有适合市场销售的产品，这也是2012年前补贴发放低于预期的原因。他认为，企业发展新能源汽车应坚持研发，不能只依赖补贴。

业内认为，企业过度依赖补贴导致自身的短视行为，造成我国混合动力汽车发展状况不容乐观。长安汽车有关新能源负责人表示，公司早就开始研究混合动力汽车，不过期间由于国家支持方向变动，企业普遍出现重视短期补贴，从而中断了这方面的研究。现在国家开始重视，但技术已经与国际车企拉开了距离。

混合动力汽车的发展经验和教训同样适用于纯电动汽车。业内认为，尽管纯电动汽车销售环境还不成熟，但车企的研发不能中断。

新能源汽车行业目前并不是无路可走。业内认为，纯电动汽车在公共交通领域有望率先出现具有经济效益的商业模式。