深度解析新能源车的浮华背后

　　方向明确 路怎么走
　　在新能源车日益成为热门话题的同时，新能源车究竟在市场上处于怎样的地位，还有哪些需要克服的障碍成为值得深入思考的问题。
　　从本次车展的构成来看，所有参展商展示了约９００款车型，而新能源车只占其中的十分之一。数据显示，２０１２年，在瑞士销售的３２万辆新车中，只有２．６％是新能源汽车。
　　据易碳家了解到，在新能源车的各种类型中，纯电动车的市场占有率更低一些。标致雪铁龙总裁菲利普·瓦兰介绍说，在混合动力车方面，标致雪铁龙在欧洲市场的销售排第二位。其柴油混合动力４发动机在欧洲市场取得成功，在标致５０８、标致３００８、雪铁龙ＤＳ５上都有应用。目前混合动力车在标致雪铁龙的销售中约占２０％，而电动汽车还不到５％。
　　而对于超级跑车采用混合动力技术，分析人士认为，制造商对于省油和减排的考虑恐怕要让位于建立品牌“绿色形象”的想法，通过采用这项环境友好型的技术，使得原本可能受到公众质疑的开发项目因为“绿色”的外表变得恰当和合理。

　　无论如何，节能减排已成为社会和政府的共识，新能源汽车的发展是大势所趋，不可逆转，但还有很多工作需要各方共同努力。
　　替代燃料技术还有待进一步成熟。自从新能源汽车投放市场之日直到今天，关于使用新能源是否真正省油的争论就没有停止过，混合动力车的电池寿命、续航能力也一直是消费者关注的焦点，而纯电动汽车的缺陷则更加明显。
　　此外，制造商在努力研发新技术的同时，也希望得到更多支持。西雅特公司执行委员会主席詹姆斯·缪尔对新华社记者说，对购买新能源车的消费者给予优惠的税收政策已经是一些政府采取的做法，但普及程度还不够；另外一方面，能源公司也应和政府合作进一步加强基础设施建设，使消费者可以和驾驶传统燃料汽车一样方便地加油、充电。

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　　他和多彻蒂都提到，一些北欧国家在这方面走在了前面，但不管是欧洲还是世界其他地区，仍然有很多工作要做，本文内容来源于中国碳排放交易网tanpaifang.com，转载须加网址。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

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