有消息称,两会之后的新能源补贴政策可能会统一各地方政府的补贴,改变各地补贴额度不一、各地各自为政的状况。比如广州、深圳两地在地方补贴上数额差距巨大(针对纯电动车深圳补贴6万元,而广州仅补贴1万元)。同时,在地方补贴不对外地车企放开等地方保护主义也会进行统一规范,使相关车型在生产所在地之外也能享受到同样的补贴待遇。
“除非地方不再补贴,全部纳入中央政府统一的补贴范畴,否则,地方政府很难情愿去补贴外地车企。”有分析人士认为,地方政府拿出资金补贴本地企业,是因为会从本地企业那里获得一定的税收,拿地方政府资金补贴外地车企的坚冰似乎很难打破,“即便将来中央政府会强势破除保护色彩,也不排除各地方通过其他方式限制外地车企新能源车销售的可能性。”同时,各个地方政府的财力状况不尽相同,要统一地方政府的补贴额度似乎也会面临协调难题。
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“一定程度上而言,充电桩等基础设施的逐步建成,可以为新能源汽车的推广扫清硬件障碍,而合理的补贴政策与基础设施同样重要。”沙永康表示。不过,眼下可以确定的是,围绕新能源汽车补贴的政策正在制定当中,但最终的实施效果如何,能否加快新能源汽车在各个试点城市的普及推广,依旧要看两会之后补贴政策的细致规划,本文内容来源于中国碳排放交易网tanpaifang.com,转载须加网址。 本+文+内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
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