深圳市将以市场化手段推广新能源汽车

文章来源:深圳商报陈姝2013-02-27 08:24

易碳家讯:深圳市发展和改革委员会副主任蔡羽等负责人昨日做客“民心桥”,就市民关心的新能源汽车投放、油价联动机制等问题与市民互动。 本`文-内.容.来.自:中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

他称,深圳下一步不会强制投放新能源汽车,会征求公交公司及司机的意愿,采用市场化手段推进。对于今年深圳如何实现有质量的稳定增长,发改委也表示将继续加快发展战略性新兴产业,以优化存量、高质量投资、扩大内需来促进转型升级。

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全市新能源汽车已达5139辆 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放(交—易^网-tan pai fang . com

据介绍,去年深圳低碳绿色发展达到新水平,已示范推广新能源汽车2104辆,累计达到5139辆,新能源汽车应用规模继续位居全球首位。今年将力争新推广使用新能源汽车1700辆以上。

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在昨日节目的观众来电中,不少人对目前深圳新能源汽车的投放表示关心。有“红的”司机担心,电动出租车的大量投放会影响“红的”的生意。蔡羽就此表示,去年深圳投放了约1500辆新能源汽车,其中1000辆是电动大巴,500辆是电动出租车。加上大运会期间已投放的300辆电动出租车,目前深圳市场约800辆电动出租车,因此不会对“红的”的生意形成冲击。

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他表示,新能源汽车目前的市场推广主要是示范作用,同时测试这些新能源汽车能否适应深圳的道路情况,现有充电设施能否满足需求,市民对其接受程度如何?他同时表示,发改委也在考虑如果下一步再推新能源汽车时,将采取市场化的改革措施,不会强制投放,会具体考虑公交公司及司机意愿。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm

针对市民极为关注的出租车燃油附加费问题,有市民来电提出,深圳是否可以取消此项收费,而直接对出租车收费进行调整。对此,市发改委价格处有关负责人表示,从实施效果看,这种根据油价联动的收费机制效果较好,及时反映了油价变化,而如果对出租车收费进行调整则需经历听证等多个环节,周期较长。因此,深圳短期内不会取消出租车燃油附加费。

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有观众来电建议应该加强深圳公交场站建设,蔡羽表示,深圳由于城市土地资源紧缺,很多地方找不到适合公交场站的停车用地。他认为要处理好这一问题,政府部门要转变思路,比如学习香港的经验,改目前公交场站平面化建设模式为集约化模式。

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今年将加快23个产业基地建设

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在新的发展阶段,市委市政府提出“以质取胜”,积极创造科学发展的深圳质量。可以说,“深圳质量”已成为深圳未来发展的新要求、新标杆。在昨日的节目中,蔡羽表示,今年深圳还将着力加快转型升级。

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据透露,深圳今年将继续加快发展战略性新兴产业,争取列入国家战略性新兴产业区域集聚发展试点,加快23个产业基地和集聚区建设,安排战略性新兴产业专项资金30亿元,扶持项目1000个,发展一批龙头企业。大力发展现代服务业,强化金融中心功能,推动物流产业集约化、高端化、网络化和国际化。据易碳家了解到,在以优化存量推动转型升级方面,加快创新型产业用房建设、旧工业区改造,实施特色产业园培育工程,提高产业集聚化发展水平。以高质量投资带动转型升级。落实国家促进民间投资“新36条”,促进投资稳定增长和结构优化,强化重大项目和上市企业用地保障,加快建设华为控股全球总部和百度、阿里巴巴国际总部、长安标致雪铁龙汽车等重大产业项目。同时扩大内需促进转型升级。抓住新型城镇化深入推进的机遇,搭建平台,整合资源,加快技术、产品和服务外溢,扩大经济发展腹地,本文内容来源于中国碳排放交易网tanpaifang.com,转载须加网址。

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