新能源汽车市场现状调查:政策热市场冷

    江淮汽车股份有限公司技术中心产品部部长张心怀指出，商业模式创新是江淮新能源汽车推广寻求突破的三大重点之一，“随着产量的提升，商业模式也需要进一步的创新。” 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

    据与会专家介绍，各大汽车厂商仍处于销售模式的摸索阶段，受电动车特性的影响，该产业涉及电动车制造商、电网运营商、能源服务商等多个参与方，需要建立一套在复杂关系中达到协调的商业模式，而这在目前的中国仍是“摸着石头过河”。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

    支招

    用户体验接轨 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

    购买意愿

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    市场表现“遇冷”，并非代表市场缺乏购买意愿。根据第一电动研究院发布的《2012中国新能源乘用车消费报告》，在两年内有购买或租赁电动汽车意向的受访者达55％，潜在消费人群过半。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

    调查还发现，消费者对于新能源汽车的认知途径和程度均有相当程度的局限性，在一定程度上影响了新能源汽车的推广。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

    上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良说：“推广电动汽车大多集中于业内人士的讨论，并没有扩散到普通大众中去，消费者不了解。” 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

    对电动汽车来说，“购买意愿”最大的阻力是“用户体验”。新能源汽车虽然补贴较高，但实用性仍然相对较差，电池能量低、续驶里程短、基础配套设施不完善等因素构成私人购买电动汽车的最大阻碍。在调查中，有67％的人对于目前纯电动汽车的续驶里程不满意。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

    中国工程院院士陈清泉指出，我国非常缺乏自主创新和“中国制造”的重大产业平台、关键产业体系，从而造成我国主要产业特别是支柱产业存在短板。

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    陈清泉说：“我们一定要建设技术先进、结构高效、自主开放、体系完整的中国电动汽车产业体系，促进中国制造走向中国创造。”

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