更何况，在不少消费者看来，新能源汽车的售后服务，更是一桩棘手的事情。在4S店里看车的苏先生表示：“此次新能源车补贴这么大，肯定叫人动心，但电池续航不怎么让人放心。充一次电跑300公里，要是跑长途，半路找不到充电站就没办法了。而且新能源车质量保证5年，那么5年之后怎么办？需要重新购买电池配件，那时候还有补贴么？” 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
准备买车的王先生也告诉笔者：“新能源车优惠政策出台了，我也不打算买，因为产品稳定性、安全性都有待考验；如何充电、使用方便与否都是未知数。” 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
业内专家认为，政策“热”、市场“冷”，说明目前新能源汽车产业发展存在很大瓶颈，仅仅推出政府补贴是远远不够的，象征意义大于实际意义。新能源纯电动车和充电基础设施之间的现状是“两张皮”，在没有完善的充电基础设施之前，插电式混合动力和纯电动汽车很难得到大规模推广。新能源汽车发展不会一蹴而就，仍然面临着诸多难题需要思考与探索。上海新能源车补贴为何遭冷遇 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
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