新能源汽车规划落实须政府率先垂范扶持

　　对此，节能与新能源汽车产业发展规划有如下的规定：发挥政府采购的导向作用，逐步扩大公共机构采购节能与新能源汽车的规模。

　　但是，这种原则性的规定，如何能督促政府机构以及其它公共机构真的采购新能源汽车呢？以往的教训是，中央号召政府采购自主品牌的用车，又有多少政府机关落实这样的号召了呢？因此，可以预见的是，如果没有相应的措施，政府在自主品牌采购方面的不积极，同样会在新能源汽车采购这个问题上表露无遗。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

　　每一政府机构都会从消费者的角度而不是从产业发展的角度去关注这个问题。从产业的角度看，政府以及更广范围的机构采购新能源汽车是必要的。因为政府采购会具有一定的规模，从而让充电设施建设与售后服务变得更有必要，也更有效率。随着更多政府机构的介入，新能源汽车采购规模就会不断扩大，新能源汽车采购数量的增多，就会让充电设施随着政府采购成网络化布局，同时售后服务网点也逐渐健全。在政府采购市场达到一定规模后，由于充电设施的健全，就会带动更多的私人消费者进入这个市场，同时，随着市场的扩大，电动车技术不断成熟和发展，一个新能源汽车的发展目标从而得到实现。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

　　但是，从消费者的角度来说，每一个政府机构会反问：购买新能源汽车有没有合理性。既然私人消费者遭遇到技术障碍，难道政府采购过来的新能源汽车就没有技术问题了吗？

　　因此，政府采购的实施，必须依靠行政命令的方式去进行，或者通过硬性的行政安排要求政府机构必须将采购新能源汽车作为采购中的一项重要内容，并将新能源汽车采购与财政拨款紧密联系起来。

　　也唯有此，才能撬开政府采购新能源汽车市场的突破口，也才能最终带动整个新能源汽车市场的随后跟进和发展。

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