合肥新能源汽车领跑全国

今年9月底，500辆江淮汽车第三代纯电动车交付客户，其中，220辆为成都政府采购大单。从一代到三代，从“领衔”合肥到“示范”成都，江淮新能源汽车示范由点到线，辐射全国。与此同时，在私人购买领域，合肥新能源轿车也走在了行业的前列。

　　“此前我们进行了公开招标、多轮考察洽谈及试乘试驾，发现引进江淮纯电动车不仅能节省大量办公经费，又能促进节能减排。”成都市政府一位负责人对“合肥造”的新能源汽车赞不绝口。据悉，这是国内迄今最大批量的政府纯电动公务用车采购单。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

　　三年来，合肥新能源汽车驶入寻常百姓家，成为绿色环保的践行者，示范运营成效得到了国家部委和社会各界的褒扬与肯定。中国工程院专家曾表示，江淮新能源汽车通过示范运行，积累了丰富的商品化经验，产品技术安全可靠。

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　　据介绍，截至目前，前期投放的1585辆私人购买领域纯电动车累计行驶1000万公里，单车行驶里程超过7万公里，无一例因车辆本身问题造成的安全事故。

　　 纯电动公交方便百姓生活 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

　　“坐在这样舒适的公交车上，听不到发动机噪音，像我这样经常晕车的人居然觉得坐车也是一种享受。”市民陈斌坐在18路公交车上惬意地说。

　　在公共交通领域，“合肥造”纯电动客车可谓“一枝独秀”。两年多以前，由30辆安凯纯电动客车组成的合肥“公交18路”，成为全世界首条纯电动公交路线。这样，从政务区往返滨湖新区的市民可更加快速、便捷。最令人欣喜的是，这种电动公交车整车加速及运行平稳，乘坐舒适，并具有尾气零排放，噪音小、行车稳、驾驶轻松等特性。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

　　而如今，已有180台安凯纯电动客车分布在合肥12路、126路和127路等14条线路上运行，已然组成一个庞大的“电动公交军团”。这批没有“黑尾巴”的纯电动公交车，在合肥的大街小巷跑了超过1200万公里，单车最高行驶里程接近15万公里，运营里程数不仅创造了全国之最，还使得合肥这座城市成为中国纯电动客车商业化运营的“龙头”。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　推广示范量将再创新纪录 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

　　自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来，截至今年9月，合肥市共推广节能与新能源汽车2299辆，总量名列全国前茅，在新能源汽车运营的两头——纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。

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　　近年来，合肥新能源汽车产业的异军突起，发挥着“新能源”这一“朝阳产业”的示范带动效应。仅去年，全市新能源汽车聚集产业链企业近30家，全年实现产值25亿元，增长1.5倍。到“十二五”末，合肥将形成10万辆新能源乘用车和5000辆新能源客车的产能，力争在全国25个试点城市中继续保持领先地位。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

　　在不久的将来，新能源汽车将推广到越来越多的领域。据介绍，今年合肥市新能源汽车将进一步扩大试点领域，向城市物流车、环卫车、商用车和工程车等公共服务领域拓展。届时，无论是示范规模、推广数量还是应用领域，都将再创新纪录。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

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