从电动汽车发展路径看新能源汽车产业未来发展趋势

    江淮汽车也计划对合肥试运行的电动汽车采用“电池租赁”模式，前提当然也是动力电池与电动汽车分离。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

    中国未来的电动汽车是走插电模式还是更换电池模式，都离不开新能源汽车的政策和标准。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

    尽管，截至目前，我国已制定并发布了新能源汽车相关国家标准和行业标准共计42项，其中22项已列为新能源汽车产品准入的专项检验标准。但是，由于目前电动汽车充电站还没有形成确定统一的经营模式，在4月28日作为国家标准出台的《电动汽车充电站通用要求》中仅涵盖对不同充电模式中共同部分的要求，而对于特定模式下的特殊要求（如分箱充电模式下可能包括电池更换场地和设备的要求）及充电站的一些扩展功能（如电池检测等），还需另行规定。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

    从更深层意义上看新能源汽车产业发展

    诚然，能源与交通是现代社会的两大基石，涉及能源与交通的变革也就属于现代社会最根本性的变革。从这个意义上来看，电动车的发展不是将路上的内燃机汽车换成电机驱动汽车这么简单，而应该是社会能源与交通战略规划重组的一个契机。借这个契机，我们可以完成对社会能源结构和交通系统的深刻变革。对新能源汽车产业的发展规划，应该是包括能源结构、电力输送网络、充电及相关基础设施、电动车新技术、新电动经济的循环发展众多方面的整体方案。

    今天，我们之所以提出要发展新能源汽车，并将电动汽车作为重要的发展方向，就是要解决环境污染和温室气体排放问题。但是，如果电力企业依然依靠非清洁、不可循环的方式发电，那就等于把汽车的环境问题转移给了电力企业。所以，清洁能源在能源结构中的比例问题应该成为我们首要关注的对象。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

    同时，当大量电动汽车出现，会给整个社会的用电需求特性带来根本性的改变，继而对智能电网技术提出挑战，如何避免用电需求低潮期的大量电力浪费，平衡区域电力资源，是我们进入电动车普及时代之前所必须解决的问题。

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    对于政府部门来说，在新能源汽车产业的发展过程中，其整体规划和资源协调调配的责任重大。在电动车技术上的突破不仅依靠企业自身，还需要政府给予更多的引导，由政府站在整体发展的层面上协调企业资源，开展联合研究，实现整体突破。对于支撑电动车运行的充电网络布局同样需要政府和有关机构的科学规划，才能在基础设施建设上有所突破。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

    今天，我们的企业在竞争激烈的市场环境中形成了超级敏感的嗅觉，对于新能源汽车产业的未来充满信心与渴望。我们在呼吁政府加快新能源汽车产业发展发展规划的步伐同时，也呼吁全社会把脚步放慢一点，给予我们自己多一些时间和空间来思考。