追溯能力薄弱、数据计算困难 电力装备碳足迹管理难题凸显

 

《2030年前碳达峰行动方案》提出建立重点企业碳排放核算、报告、核查等标准，探索建立重点产品全生命周期碳足迹标准。2022年4月，发改委等部门印发《关于加快建立统一规范的碳排放统计核算体系实施方案》，提出建立健全重点产品碳排放核算方法。2023年11月，《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》发布，首次在真正意义上梳理了产品碳足迹的整体框架，布局了未来的重点任务和发展方向。2024年3月，《政府工作报告》提出提升碳排放统计核算核查能力，建立碳足迹管理体系。

 

中国电力科学研究院有限公司电力系统碳中和研究中心低碳室主任刘超认为，随着国家“双碳”目标的逐步落地，开展供应链上下游设备碳排放管理将是各行各业实现节能降碳的关键措施。国内针对企业、活动、产品或个人的碳足迹评价逐渐成为热点，很多工作需逐步完善。

 

“应推进产品碳足迹核算方法的统一性和规范性，以及关键技术布局；推进碳足迹基础数据库、因子库建设；推进碳足迹标准研制及国际互认。”刘超建议。

 

当前，国内相关高校或企业大多围绕某一行业（货运、有色金属行业等）研发数字化碳管理与核查产品。例如，江苏擎天工业互联网有限公司研发的碳擎-数字化碳管理与核查系统，川投信产天府大数据研究院研发的“中国碳足迹开放平台”。

 

“电力装备全生命周期碳足迹分析与管控仍处在起步阶段，经验较少。由于电力装备生命周期漫长、生产制造流程复杂，存在电力装备全生命周期碳足迹追溯能力薄弱、碳排放核算缺少数据支撑、生产链及供应链存在数据孤岛、装备制造高碳排放工艺流程难以定位等情况。”李洋分析。

 

与会专家讨论认为，大多电力企业缺乏行之有效的能耗和碳排放监控管理手段，造成企业自身碳排放数据统计不准，电工装备碳足迹不清晰；加上电力装备制造领域技术壁垒高、工艺复杂，全生命周期跨时间长度大，缺乏碳排放量化标准对电力装备全生命周期的边界、计算细节等进行规定和指导，导致全生命周期碳足迹数据计算困难。

 

值得一提的是，国家电网首次把碳中和列入研究专项中，正推动绿色低碳认证与国际接轨。

 

据刘前卫透露，面向国际绿色贸易壁垒，国家电网正推动电工装备碳足迹国际互认。“前期我们通过特高压技术，把我国的电工装备推向国际，希望在这一轮中和电工装备企业共同努力，把绿色低碳认证国际接轨这件事情做起来。未来，出口将受到碳税影响，这一壁垒也会越来越清晰。”