宁德时代曾毓群呼吁：要尽快研究提出我们国家碳足迹核算标准和法规要求

宁德时代董事长曾毓群博士在2021高工锂电年会线上发表“把握确定性机会，着眼长远，携手共赢”的主题演讲。他指出要打造低碳竞争力，动力电池和储能电池的应用，为碳达峰、碳中和，提供关键支撑，但电池行业也要以身作则，把自身降碳作为重要目标。他认为长远来看，谁先实现了低碳和零碳，谁就掌握了竞争的主动权。

 

以下为曾毓群博士演讲速记：

 

过去10年大家进入锂电池行业是抱着美好期待，即相信节能环保、绿色发展是未来方向，动力电池、储能电池未来有用武之地。如今这个美好愿景已经变成现实预期的机会，成为确定性的机会。

 

本次演讲题目“把握确定性机会，着眼长远，携手共赢”，共分三部分展开，一是碳中和已从全球共识变成全球行动；二是宁德时代四大创新的阶段性成果；三是海量市场呼吁大化工产业链。

 

2021年，新冠疫情仍不断反复，但全球绿色发展的决心并未减弱，反而不断加强并落实到各国实践中。很多政策法规持续出台，逐步具体化。中国成立了高规格的碳达峰碳中和领导小组，正在构建1+N的政策体系；欧盟承诺2030年底温室气体排放量较1990年减少55%，并发布了一揽子计划，涉及能源、运输、制造、航空、航运、农业等众多产业，其中汽车行业2035年碳排放要降低100%，即实现零排放。

 

美国则宣布重返巴黎协定并提出2030年零排放汽车占比将达到50%等。

 

据国际可再生能源署预测，面向1.5度温控目标，未来三十年全球在能源领域、交通领域的投资额，将从平均每年五、六千亿美元提高到每年约两万亿美元。

 

所以说，新能源行业的确定性机会已经到来。

 

面对确定性机会，宁德时代坚持四大创新，不断满足市场和客户需求。

 

创新的根本为研发，需要持续的高强度投入。目前，宁德时代已经汇聚了来自全球的近万名研发人员，累计投入研发经费超过了160亿元，并取得阶段性的成果。

 

材料创新方面，本质是计算水平的比拼，宁德时代持续打造全球领先的数字化研发平台，将大数据、云计算和人工智能都嵌入到电池研发，实现理性设计。这个平台也加速了我们钠离子电池、锂金属电池、无钴无贵金属电池等新化学体系方面的研发进程。

 

除开发新体系，宁德时代也基于密度泛函理论的第一性原理，通过高通量计算，精准定位出全新掺杂元素，将其嵌入传统材料，实现现有材料的全面改性升级，使得工作电压、能量密度等指标进一步提升，进而使传统材料焕发新生。

 

系统结构方面，宁德时代全球首创的 CTP 技术目前已升级迭代出第三代。针对续航痛点，我们把能量密度和体积效率都做到了业界最高；针对安全痛点，我们实现了无热扩散的最高安全要求；针对低温痛点，我们优化了热管理系统，兼顾了加热过程的极速、无损、安全和高效。

 

结构创新方面，宁德时代团队基于BMS的全新算法，提出并实现了在单个电池包中布置AB两种不同电芯的设计方案，AB既可以是铁锂+三元，也可以是锂电池+钠电池，还可以是其他更多种不同组合的混搭。这种设计突破了单一材料体系性能边界，实现优势互补，为客户提供更全面的解决方案。

 

极限制造方面，今年9月，宁德时代工厂被世界经济论坛评为全球“灯塔工厂”，成为全球首个获此认可的电池工厂。

 

世界经济论坛给我们的评选语是，为应对日益复杂的制造工艺，满足高质量产品需求，宁德时代利用人工智能、先进分析、边缘计算和云计算等技术，可以每1.7秒生产一个电池，缺陷率仅有十亿分之一，同时将劳动生产率提高了75%，能源消耗降低了10%。

 

面对能源转型这一百年未有之大变局，宁德时代会选择志同道合的伙伴，开展和深化战略合作。宁德时代希望大家一起着眼长远，尽快努力打造供应链的四大竞争力。

 

一是要打造规模竞争力。近期，我们非常高兴看到国外大型化工巨头已开始进入电池产业链，如巴斯夫、陶氏化学、湖北宜化、贵州磷化等，这对行业是好事。

 

电池市场规模增长之快，很快将迈向TWh时代。海量需求呼唤大化工供应链，需要化工巨头进入到这个行业，提供巨量的、稳定的供给，并通过供给侧带动全产业的升级。

 

二是要打造成本竞争力。中国对新能源汽车的补贴政策，在产业发展初期发挥了重要作用。近几年补贴在加快退坡，按照计划，2022年底将完全退出。

 

因此，尽最大努力降成本，尽快实现新能源汽车的成本竞争力，这是全产业链共同的目标，共同的任务。

 

有些环节、有些企业，只顾眼前利益，追求短期暴利，这不利于行业发展，也不利企业自身供应链环环相扣，安能独善其身？

 

三是要打造质量竞争力。今年7月，国家市场监管总局，发布了新的汽车三包规定，增加了新能源汽车和动力电池相关条款，这也代表着行业发展进入了新阶段、新周期。

 

产品大规模进入市场，需要不断提高质量、安全水平，需要材料企业、电池企业、整车企业共同扛起责任担当。

 

四是要打造低碳竞争力。动力电池和储能电池的应用，为碳达峰、碳中和，提供关键支撑，但电池行业也要以身作则，把自身降碳作为重要目标。

 

目前，欧洲已经在制定新的欧洲电池法，对电池全生命周期的碳足迹提出要求。我们呼吁，一是国内也要尽快研究提出我们国家的碳足迹核算标准和法规要求；二是全产业链要共同努力降碳。

 

宁德时代已经成立了可持续发展委员会，我们在采购时会把材料的碳排放作为重要考虑因素，并且这个因素会越来越重要。

 

长远来看，谁先实现了低碳和零碳，谁就掌握了竞争的主动权。

 

新能源的大时代已经到来，但确定性机会下，仍有不少挑战。唯有以变应变，与时俱进方能持续胜利。希望大家共同携手拥抱大变革，助力碳中和，为人类的新能源事业做出卓越贡献。