汽车产业链碳排放信息逐渐透明化
以数字化技术为抓手，无疑会让汽车全产业链的低碳发展变得有迹可循。在本次会议中，中汽碳数字执行董事、总经理赵冬昶重点介绍了CPP的运行进展。
据悉，CCP平台采用企业申报+第三方核算的模式，会公示所有在售车型的整车、零部件、车用材料三类产品的碳足迹信息，并面向国内外汽车及供应企业、政府部门、研究机构及高校、金融机构、媒体等开放。
赵冬昶透露道，目前CPP平台已公示20余家企业的近1400款在售车型的碳足迹数据。CPP平台的运行让碳排放的信息逐渐透明化，低碳车型凸显。
从已公示车型的碳足迹信息来看，纯电动乘用车碳足迹最低，柴油车碳足迹最高，相较于传统能源乘用车纯电动乘用车具有明显的生命周期碳减排优势。具体来说，纯电动乘用车相较汽油乘用车碳足迹降低32.9%，相较于柴油乘用车碳足迹降低51.7%。
从车型级别上看，相较于C级别车型，A0级、A级、B级别车型碳足迹分别降低30.1%、17%和10%。这直观地说明了车辆小型化对汽车行业低碳化引领具有重要的作用。
据悉，基于CPP平台中车型碳足迹数据显示，同级别中碳足迹最低的车型被称为“低碳领跑者车型”。在本次会议上，2023年中国汽车低碳领跑者车型结果也实现了同步揭晓，吉利银河L7、广汽本田雅阁、深蓝SL03、长城汽车魏牌蓝山DHT-PHEV、广汽乘用车传祺智电
新能源E9五款车型获此评价。
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