电力和供暖推动全球减排
去年是实现全球气候目标具有挑战性的一年。一方面，新增的公用事业规模的太阳能和风能发电能力达到了创纪录的水平——全球大约300吉瓦——从而引发了可再生发电的大幅增长，这一趋势今年可能会再次增加。
然而，由于低碳供应链的中断和通胀压力，这些新增装机容量低于预期。此外，地缘政治冲突从根本上扰乱了能源流动，导致天然气普遍短缺，特别是在欧洲，促进了煤炭发电使用量的增加。因此，电力和热力部门的直接化石燃料二氧化碳年排放总量达到了大约144亿吨的历史新高。
去年，全球工业化石燃料二氧化碳年排放总量持平于99.5亿吨左右。
全球交通运输部门的化石燃料二氧化碳年排放总量增加了2亿吨，在2022年达到78亿吨，低于疫情前82亿吨的峰值，原因是疫情影响和电动汽车加速普导致航空业持续疲软。电动汽车的普及程度正接近抵消全球现役汽车数量年度增长所需的水平。
尽管有这些挫折，电力和热力部门预计将从本十年中期开始推动即将到来的化石燃料二氧化碳排放量下降。到2023年，可再生能源发电能力的增加预计将超过电力需求的增长。从2025年起，每年新增的可再生能源发电量将开始对化石燃料总产量产生重大影响。
这一趋势还将伴随着煤制气的连续不断转换。交通运输和工业部门化石燃料二氧化碳排放量将在本十年晚些时候达到峰值，但预计也将在21世纪20年代下半叶加入脱碳趋势。与此同时，第一代大规模商业碳捕获计划也将开始发挥不可忽视的作用，最初由欧洲和北美的项目推动。
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