全球视角看碳达峰碳中和，交通领域如何做？

 

从全球来看，碳排放是全球共同亟待解决的难题，目前已有61%的国家承诺实现净零排放。相较于工业、建筑等领域，交通领域由于移动性强、排放源分散、社会行为复杂等特点，成为各国实现碳中和愿景目标的重点和难点。且随着经济发展，汽车将成为将成为最大的能源消费领域，各国政府及产业界日益关注推动整个交运行业向低碳方向发展。

 

英国发布的《交通脱碳：更好、更绿色的英国》明确了2050年实现英国交通领域碳中和的愿景、行动和时间表，这也是全球首个专门针对交通领域的碳中和路线图。其中，共享交通、零排放载具和出行服务是实现脱碳的重点。、

 

日本提出了明确的“脱碳”时间，预计在2050年实现“碳中和”，并将智慧出行作为经济增长的重要路径，重点在数字通信、人工智能、自动化、大数据等技术推动城市交通运输结构优化。

 

欧盟计划利用数字技术建立统一票务系统或部署交通系统，建立全球首个货运无人机网络和机场以降低碳排放量、节约运输时间和成本。

 

智利、秘鲁、南非、阿根廷、哥斯达黎加等政府发布绿色交通战略或交通法令，统一购车标准，鼓励使用电动或零排放车辆。水陆运输领域也在推广零排放交通工具。

 

从各国家在交通运输方面的碳达峰碳中和措施来看，主要体现两大趋势：第一，重视公共交通领域，提高绿色出行品质，在出行空间和路权配置上给予优先权；第二，依托科技技术优化城市交通结构，并提高绿色出行全链条服务体系。

 

推动交通运输高质量发展、中国加快建设交通强国

 

对于中国来说，交通领域的碳排放量占全国终端碳排放的15%，目前仍处较快发展阶段，预计未来随着交通运输需求仍在较长时间内呈增长态势。现阶段中国出台关于碳达峰碳中和交通领域的路径主要包括三个：发电端减碳、消费端减碳和配套设施减碳等。其中，消费端减碳重点是优化交通结构，包括推动新能源汽车等，配套设施减碳包括推进智慧交通发展建设等。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com