碳中和模式可以在北京复制

在延森看来，“哥本哈根模式”将帮助中国实现这一目标。“丹麦拥有一批在环保技术领域技术先进的企业，可以为中国在节能减排方面提供技术和解决方案。我们期待和中方展开更多的合作。”据悉，有20多家环保技术领域的企业和机构代表陪同延森访问北京，并与中方相关单位签署了合作协议。预计到2020年，丹麦对华热力技术出口总值将是现在的3倍，达到2.15亿欧元。与北京的低碳对话

昨天，延森在北京体验了一把公共自行车骑行活动。他与陪同人员在人民大会堂西侧骑上公共自行车沿长安街向东，在正义路的租赁点归还了自行车。“这是一次非常棒的体验，北京就像哥本哈根一样，地势平缓，有很多自行车专用通道。另外，昨天的天气也不错。”延森对记者这样说道。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

哥本哈根可以说是一个当之无愧的“自行车城市”，有大约400公里的自行车专用通道。“在哥本哈根，不是只有穷人才骑车，商人、市长、部长都骑车上班。”延森说，尽管哥本哈根在冬天很冷，但他的妻子就是忠实的“骑行一族”成员，一年四季都骑车上班，而他个人除了在雨天担心泥水弄脏西装，平时也常常骑车上班。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

据延森说，这样的自行车文化也曾在哥本哈根一度遭遇危机。“在七十、八十年代的时候，骑自行车的人少了很多，但随后我们投了很多钱，修建了大量的专用通道，让这种文化在九十年代的时候又兴盛了起来。” 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

“1993年，我来北京的时候看到了很多自行车，我觉得大概有600万。但现在不是了。有人告诉我，现在你们有600万汽车了。”延森打趣说道。在他看来，骑车有助于解决北京的交通拥挤问题，增加城市的通勤效率，并减少空气污染。“我知道雾霾让很多人放弃了骑车，但我认为，北京很快就会大量使用柴油、电力的汽车，空气会变得好起来，大家就可以骑车出行了。” 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

背景：北京-哥本哈根友好城市

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北京与哥本哈根于2012年6月正式结为友好城市，双方在经济贸易、科学技术、文化教育、可持续发展、环境保护和绿色交通等领域开展交流合作。本次北京之旅是哥本哈根市长延森第4次正式访问。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com