多坐飞机多开车 未来可能要交“碳税”

 

　　据悉，“个人碳配额(PCA)”是1990年代提出的一项旨在减缓全球气候变化的政策，旨在通过碳配额将个人行为与全球碳减排目标联系起来，简而言之，就是计算每个人在生活中与出行、空间供暖、热水供应、电力等相关的碳排放量，并设定一个碳配额基值，如果某人的需求超过这个基值，则配额短缺的人可以通过个人碳交易市场从有剩余额度的人手中购买配额，以此鼓励人们减少行动中产生的碳排放量，帮助政府和全球实现更好的可持续发展目标。

 

　　英国政府曾在2008年前后对该机制进行过评估，但当时由于实施成本和其他一些实现手段的不完备，个人碳配额机制被认为是一个激进的想法，从而被否定。

 

　　不过近年来，随着全球变暖带来的洪涝灾害、山火等气候灾害的频繁发生，人类生产生活遭遇严重破坏，并进一步导致粮食危机、流行病等伴生灾难。目前，在气候政策方面，基于大型碳排放者如发电厂、工业制造等主体的相关政策已经陆续落地，但在个人减排层面的相关政策仍停滞不前。有气候专家指出，“由于全球变暖的普遍性，它需要在所有社会层面共担责任，在减少国家碳足迹的同时增加个人努力。而个人碳配额有助于在个人和家庭层面获得‘碳信用’，通过津贴等基于市场的方法，提供个人激励措施和选择，将个人行为与全球减碳目标联系起来。”

 

　　李东升在建议中提到，当前中国作为处于工业化、城市化中后期的发展中大国，碳排放量总量巨大。而“3060”双碳目标的实现，不仅对中国经济结构提出新的要求，也对社会公众低碳生活方式的转变提出要求，“全民减碳”行动，低碳生活、绿色消费势在必行。他还指出，目前我国城乡居民在践行节能低碳上还存在很多问题，部分民众对参与低碳减碳行动缺乏主动性、缺乏相关专业知识，而个人碳配额试点的建立有助于形成对绿色低碳生活和消费方式的实质奖励和支持。

 

　　李东升就此提出了三点建议：第一，建立统一的个人碳排放计量平台，建议由国家环保部门牵头，逐步建立统一的全国城乡居民碳排放计量账户;第二，根据年度个人生活碳排放数据监测，确认个人碳配额范围，引导民众主动选择低碳生活消费方式;第三，探索个人碳配额金融激励措施，推动民众重视减碳;第四，制定相关激励政策，倡导呼吁全民参与，提高全民绿色低碳意识。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com