大宗商品贸易商托克(Trafigura)上周五提议对航运燃料征收每吨二氧化碳(CO2)当量250-300美元的
碳税,以使零碳和低碳燃料更具经济可行性和竞争力。
国际海事组织(IMO)希望到2050年将该行业的温室气体排放量比2008年水平减少一半。该组织表示,如果不加以控制,到2050年,全球航运业的排放量将比2008年的水平激增130%。
托克在其官网上发表的一篇研究文件中说:“我们相信,只有通过对碳密集型燃料征收大量税款,才能在全球航运业的脱碳方面取得足够的进展。”
托克公司表示,征税所筹集的收入将用于补贴和激励低碳和零碳燃料,资助替代燃料的研发,并在一定程度上帮助发展中国家进行能源转型,以减轻气候变化的影响。
在截至2018年的六年间,航运业的
碳排放量上升,占全球二氧化
碳排放量的2.89%,行业面临的压力越来越大,要求降低碳排放水平。
该文件称,"现在是时候以全球强制性行业征税的形式为航运业的碳排放定价了。"
每年负责4000多艘船舶航行的托克承认,碳将对其承担的运输成本产生直接影响。
托克表示:"运营成本的增加将刺激租家改变行为以减少排放,租用更高效的船舶,并转向更低碳的燃料。"