碳税对人民生活带来哪些影响？

 

联邦政府的碳排放税从2019年4月1日开始实施，税收的标准逐年上调。在2019年对每吨排放的温室气体征收20加元的碳排放税，到2022年将上调到每吨温室气体征收50加元，也就是说，每年每吨碳排放量增加10加元的税收。

 

民众不需要直接向联邦政府交税，加拿大政府将对化石燃料的生产商和批发商征收碳税，而这些公司将把这些成本转嫁给消费者。

 

据联邦政府测算，碳税会导致新布伦瑞克、安大略、曼尼托巴和萨斯喀彻温这四个省的汽油零售价格每升上涨4.42分钱，取暖用燃油每升涨价5.37分，天然气每立方米价格上升3.91分，液化天然气价格每升上涨3.10分钱。根据这些数据，CBC News计算，从4月1日起，安大略的普通家庭每月将为天然气多支付大约10加元（根据平均消费量252立方米计算）。

 

碳税会对人们的家庭和企业带来怎样的影响？为了确保该省人民对此有足够了解，由保守党执政的安大略省采取了极端手段。安省环境部长罗德·菲利普斯（Rod Phillips）在不久前宣布，安省政府将会立法要求各加油站在他们的加油泵上张贴“是碳税汽油价格每升上涨4.4分，到2022年将升至每升11分”的贴纸，并且贴纸会分别有英语版本和法语版本，让大家更直观的了解碳税的影响。

 

一些安大略省的加油站经营者则抱怨说省政府的这一规定侵犯了他们的权利和自由，因为如果不张贴这些贴纸，他们每天将面临最高1万加币的罚款。

 

联邦环境部长凯瑟琳·麦肯纳（Catherine McKenna）批评了安省省长道格·福特（Doug Ford）的“贴纸”战略。她表示，福特更关心如何浪费纳税人的钱在有误导性的贴纸上，却并没有计算人们能得到的钱，没有考虑如果不采取行动应对气候变化将付出的代价，也没有帮助安省人如何节省资金和能源，或者提出一个更有意义的气候计划。

 

联邦政府强调，碳排放税是“取之于民而用之于民”，收取的碳排放税要用于减轻由于物价上升给居民们带来的损失，不让民众生活受到伤害，也不会把碳排放税装进联邦政府的腰包。特鲁多在碳税政策公布时表示:“我要非常明确地说，加拿大政府将把通过为污染定价而筹集的所有资金返还给加拿大人。”CBC News举例称，预计2019年安省一个普通家庭的碳排放税支出为258加币，到2022年上涨为648加币。但征收个人所得税的省份的居民将从他们的所得税申报单中获得名为“气候行动激励”的退税，起征点为每年128加币，而有配偶或家属的人的退税将会增加。联邦政府表示，安大略一个四口之家2019年将获得307加币的退税，高于支出的碳税数额。

 

联邦政府预计，只有30%的加拿大人每年在碳税上的支出会超过其获得的退税数额，他们通常更加富有，必须为更大的房子供暖或拥有排放量更大的汽车。而剩余70%的人将获得比他们支付的碳税数额更高的气候退税。

 

大多数经济学家认为征收碳税是减少碳排放最简单、最直接的方法。它依赖市场，而不是依靠监管来迫使企业和消费者做出改变。征收碳税会提高汽油、家庭取暖燃料和天然气等碳密集型产品的成本，这样做的目的是希望能鼓励消费者寻找替代品，比如选择乘坐公共交通工具，驾驶更省油的汽车，使用智能家居技术来更有效地让你的家或公司保持温暖，或选择一个更高效的取暖装置。