新加坡计划2019年起针对温室气体排放量征收碳税

摘要：新加坡政府计划从2019年起针对温室气体排放量征收碳税，企业和商家担心会进一步加重成本，最终恐怕会转嫁给消费者和客户。为长远降低温室气体排放量，财政部长王瑞杰前天在财政预算案声明中宣布，政府计划征收碳税（carbon tax）。这主要会影响直接制造和排碳者，如发电厂和其他大量直接排碳者。

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为长远降低温室气体排放量，财政部长王瑞杰前天在财政预算案声明中宣布，政府计划征收碳税（carbon tax）。这主要会影响直接制造和排碳者，如发电厂和其他大量直接排碳者。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

每公吨排放量10至20元  碳税率与他国相似

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他也透露，政府考虑每公吨温室气体排放量征收介于10元至20元碳税，这同其他地方的碳税率相似。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

新加坡最大发电厂之一大士能源（Tuas Power）总裁兼首席执行官林纲培昨天受访时说，若以这个碳税率计算，估计该发电厂的成本每年将增加约6000万至8000万新元。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

他说：“整个行业因市场产能过剩已蒙受亏损，没有一家发电厂能够承担这么大的成本涨幅，这最终难免得转嫁给消费者和各行业。”

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他指出，发电厂已投入巨资在最具能源效率的科技上，以高效的燃气联合循环发电机组（Combined Cycle Plants）取代效率较低的燃油蒸汽发电机组（Oil-fired Steam Plants），把排碳量削减将近一半。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

目前该发电厂每年的排碳量约三四百万公吨。林纲培说，以现今科技来看，燃气联合循环发电机组相信继续是最具能源效率的技术，新加坡还无法单靠太阳能发电。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

政府将从下月起就碳税课题展开公众咨询，同时探讨如何在过渡期间协助受影响企业。

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国家气候变化秘书处的资料显示，对企业而言，每公吨温室气体排放量征收10新元至20新元碳税，相等于每桶原油价格涨3元5角至7美元（约5至10新元），比现有油价高出6.4％至12.7％。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

对住户而言，这个税率则相等于每千瓦时（kWh）电价上涨0.43分至0.86分，比目前高2.1％至4.3％。

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受访学者和专家表示支持征收碳税，认为这可减少碳足迹，长远对环境有利。与其他为碳定价的方法相比，制定碳税也可减少对企业的价格波动。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

研究空气素质的新加坡理工大学工程系助理教授富勇祥博士（Moshood Fadeyi）认为，碳税可推动企业思考如何通过创新方式来发电，也可激励各行业如建筑业改进设计，减低建筑的耗电量。一般消费者用电时也会更谨慎。
他认为，与其他国家相比，10新元至20新元碳税是合理的价位。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

学者：交通产生排碳量也应力减 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

独立智库新加坡国际事务学会执行董事方国威认为，实施碳税可在监管与市场力量之间取得良好平衡，政府发出明确信息要抑制排碳量，与此同时也允许企业更好量化其环保足迹，并把有关成本考虑在商业决策内。

他说：“研究发现，欧盟国家和美国在实行碳定价后，不只减少排碳量，提倡环保的工作也有所增加，并对健康有益。”

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他提醒，除工业排碳量，当局也应减少交通方面的排碳量，预计到2020年，来自交通领域的排碳量将占14.5％。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

埃克森美孚（ExxonMobil）表示支持碳税，但担心对炼油和石化工业带来额外成本，影响新加坡作为出口制造中心的竞争力。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

该公司期待参与下来的咨询工作，力求在提供负担得起的能源与产品，以及减少废气排放量之间取得平衡。