国际民航业着手制定出台碳排放市场机制否定欧盟单方面征航空碳税

    实际上，欧盟自去年1月1日起一度征收“碳税”，几乎所有起飞或降落在欧盟境内的国际空运活动都被纳入欧洲碳排放交易体系，引发众多国家批评。今年4月，欧盟对在欧盟境外起降的航班暂停征收“碳税”。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

    不过，就国际民航组织批准制定碳排放市场机制，多名欧盟高官予以赞赏。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

    欧盟轮值主席国立陶宛交通运输部副部长阿里扬达斯·斯柳帕斯说：“这份决议令我们可以就全球碳排放市场机制展开谈判，这是最大的成果。”

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    考虑各方差异 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

    国际民航组织计划今后3年与国际航空运输协会一同制定碳排放市场机制具体方案，包括技术与操作层面措施。按法新社说法，国际民航组织将考虑是否设立碳税和碳交易体系。

    一些发展中国家提出，发达国家航空市场需求已处于稳定水平，部分国家甚至呈下滑趋势。而发展中国家因收入水平持续上升，航空市场需求继续高速增长。如果以2020年为时间节点设定碳排放指标，发达国家几乎不会超标，发展中国家反而要为碳排放埋单。这意味着，现代工业革命以来，全球碳排放总量中绝大多数由发达国家制造，但责任却要由发展中国家承担。

    本次国际民航组织全会主席米歇尔·瓦谢内姆强调，2016年出台的碳排放机制将考虑对全球不同国家和地区构成的“环境与经济影响……包括可行性与实用性”。