欧盟计划十月上旬对其航空业碳排放税作出相关调整，并考虑国际民航组织本月末关于是否推出全球性解决方案以减少航空业污染的决定。
据两位匿名的知情人士透露，欧洲委员会正考虑仅对在欧盟空域内的飞行征收碳排放税，但最终结果将取决于国际民航组织本月的投票决定。
去年欧委会暂停征收进出欧盟国家的航班碳排放税，希冀达成减少航空业碳排放的国际性解决方案。但欧洲内的航班仍执行该限额交易体系下的限排要求。
欧盟气候委员会发言人伊萨克·瓦莱罗-拉德隆（IsaacValero-Ladron）表示，“如果能现在国际上达成共识，我们将修改法律，我们的重点在于达成国际协议”。
欧洲航空碳排放量在20年内翻番之后，欧盟于2008年决议，从2012年起所有进出欧盟航班都将纳入碳排放交易体系，但该排放体系引起了美国、中国和俄罗斯的反对，他们认为国际民航组织才是减排的决议机构。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
国际民航组织理事会于4日在蒙特利尔讨论全球减排措施，并将在9月26日做出决定。
航空环境联合会的主任蒂姆·约翰逊（TimJohnson）表示，理事会或将本月提议各国致力于建立始于2020年以市场为基准的体制，并在2016年召开的下一次大会上作出设计上的决定，“这是一个分界线，或可得到诸如美国、澳大利亚等中立国家的支持，也会获得欧盟的更多认可”。
他还表示，大会有望在全球市场机制出台前设定各国基于市场措施的原则，这或可鼓励欧盟在2020年全球性体制之前修改其碳排放体系。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
运输与环境组织航空项目经理比尔·海明斯（Bill Hemmings）称，“如果欧盟确实做出了今天报道中的让步，我们将十分好奇美国和其他同行用何举动回报，我们需要一个坚实的建立在欧盟碳交易体系上的国际解决方案，而非完全摈弃它”。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
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