据悉，中航协已协同国航、东航、南航、海航四家航企代表准备起诉欧盟相关的国家。中航协与欧盟进行过多次谈判，中航协秘书长魏振中此前还呼吁中国政府出台相应政策和反制措施，比如在中国境内同样对欧盟航班征收碳税等。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
欧盟强征碳税大事记 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com
2008年11月 欧盟议会和欧盟委员会通过新法案，将国际航空业纳入到欧盟碳排放交易体系(ETS)之中，全球2000多家航空公司将被强制纳入ETS。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
2011年9月 中俄对外发布反对欧盟碳排放交易体系的共同声明，随后与美国、巴西、南非等26国共同签署了反对欧盟碳排放交易体系的联合宣言。
2012年1月1日 欧盟碳排放交易体系正式实施后，又进一步规定，对拒不执行的航空公司将施以超出规定部分每吨100欧元的罚款以及欧盟境内禁飞的制裁措施。
2012年2月 中国民航局对外宣布，禁止中国境内各运输航空公司未经政府有关部门批准参与欧盟排放交易体系。
- 影响
中方如不反制 航企今年需付约8亿
本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
据悉，欧盟的注册机制已经启动，航空公司可在欧盟注册开户，以获得成员国免费发放的排放权配额。航空公司开户后，其账户将在2月28日或开户时收到第一笔免费年度配额。2012年全年，欧盟将向航空公司免费发放1.81亿吨排放配额。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
不过，接下来等待航空公司的将是每年数亿元的成本支出。航空公司需在每年3月31日前将已审核的前一年排放数据输入欧盟注册机制，每年4月30日前提供足够的航空排放配额、一般排放配额和国际配额以抵补前一年的排放（易碳家）。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。
国家工信部备案/许可证编号
