航班征“收碳排放税”会导致航空公司提高票价吗？

近期有消息称，欧盟今年将开征航班碳排放税。一旦开征，航空公司会否提高票价继而转嫁成本引起各方关注。

另外，美国、欧盟等是目前在减排方面资金投入最大、技术创新水平最高的国家和地区，特别是像欧盟这样的发达经济体内部的减排合作日益频繁并已初步机制化。各国跨国企业，尤其是航空运输企业，是否该在减排方面承担更多的社会责任？中国现在越来越重视环境问题，各国航空运输集团有没有在一些项目上加快动作同中国合作？

带着这些问题，中国经济时报记者日前在北京采访了法航组织机构和企业社会责任执行副总裁贝尔特朗·拉贝勒（Bertrand Lebel）。

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欧盟开征碳排放税10月或出结果

中国经济时报：有消息称，欧盟今年将开征航班碳排放税，有具体时间表吗？ 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

拉贝勒：欧洲航空业对于欧洲碳排放交易体系（ETS）是赞同的。这也是一个在欧洲国家避免税款的最好方法。

但ETS计划是针对每一个飞进和飞出欧洲的航班的，也就是说，中国、美国、巴西、印度、俄罗斯等国飞进、飞出欧洲的航班都要被征税。欧洲著名飞机制造商——空中客车公司与6家欧洲航空公司去年曾联合致信欧洲数国政府，警告欧盟开征碳排放税的政策将损害欧洲航空业的利益。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

在欧洲经济不景气的背景下，这一做法会使每一家航空公司都处于一个非常困难的状况。从法律层面上讲，有许多不确定因素；对欧洲航空公司来讲，征收碳排放税也会有一些报复性风险。因此，ETS计划很快被停止执行，至于今年会否开征，还不得而知，要等待9月或10月来自国际民航组织的决定。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

我们反对全方位的ETS，力图让ETS恢复原貌”

中国经济时报：所以你是支持这个ETS的？ 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

拉贝勒：不，这个更复杂一些。我们同意欧盟ETS只限于欧洲境内的欧洲航空公司。这是最原始的机制，它在欧洲的情况很好，我们都赞成这个体系。而且我们知道在欧洲有一个战略目标，在2020年减少20%二氧化碳排放量。因此，来自航空公司的贡献是必须的，征税是一个有效的办法，尽管现在的碳交易市场目前还不是一个安全的市场，但是未来会改进，并且我们反对全方位的ETS，力图让ETS恢复原貌。