欧盟将暂停征收航空碳税一年为自己找台阶下

　　欧洲当地时间2月26日，欧盟委员会于去年11月提交的建议“航空碳税今年暂停征收一年”的方案得到欧洲议会环境委员会投票通过，拟于今年秋天之前暂停征收航空碳税。中航协方面表示，暂停碳税是在朝着正确的方向上走。

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　　本报记者廖丰

　　欧盟

　　希望在国际层面上解决 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

　　26日，欧洲议会环境委员会对航空碳税暂停征收一年的提案进行了投票，结果以50票赞成、0票反对、8票弃权得以通过。不过，今年4月份的欧洲议会全会还将对这个提案进行投票，再过一道程序。但业界分析认为，4月份该提议得到通过是胜券在握。

　　欧洲议会环境委员会在投票结束后发表声明称，投票结果说明欧盟希望在国际层面就解决航空碳税问题能拿出办法。声明还称，欧盟暂停征收航空碳税之后，任何国家再也不能以任何借口逃避这个议题了。

　　航空碳税来源于2008年欧盟通过的一项法案，该法案决定将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系，只要在欧盟区域机场起降的国际航班，无论是否中转，都需要为超出欧盟规定配额标准的碳排放支付“买路钱”。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

　　中航协 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

　　欧盟为自己找台阶下 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

　　根据此前中国航空运输协会提供的资料，中国在欧盟27个成员国中的12个国家拥有航权，若碳税生效，第一年中国民航业将至少支付约8亿元人民币，2020年将达到30亿元人民币，未来9年累计相关支出将超过176亿元人民币。

　　中航协秘书长柴海波表示，欧盟暂停收航空碳税是为自己“找一个台阶下”，“欧盟本来就不应该单方面向各国征收碳税，暂停碳税是在朝着正确的方向上走，航空碳排放的问题应该在ICAO（国际民航组织）的多边框架下共同探讨”。他认为，在今年10月的ICAO年会前多方应该会讨论出一个解决航空碳税的方案，最终方案应该既有利于全球的环境保护，又照顾到民航事业的发展，特别是中国这样民航业快速发展的国家。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

　　据易碳家了解，目前国际民航组织商讨列出了四个碳税替代机制，一是强制抵消航空公司碳排放，比如各国航企在自己国家购买自愿减排项目并到ICAO备案；二是带有一定创收机制的强制抵消；三是所有的碳排放都可以进行交易；四是根据一定的基准，超过的或不足的部分可以进行交易，其中后两项为限额交易。这些机制都在全球的框架之下，以上内容来自中国碳排放交易网tanpaifang.com，转载须加网址。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ