中国民用航空局局长李家祥20日透露，针对欧盟强制征收国际航空碳排放费的问题，近期欧盟一些国家采取了协商的态度，主动找到中国民航进行商谈。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
去年年底，欧盟宣布将按计划在2012年1月1日开始正式强制征收航空碳排放税，这将2000多家外国航空公司都纳入了欧洲碳排放交易体系(ETS)。中国的33家航空公司也在被征税名单当中。据估计，“碳税”一旦开征后，中国航空公司就将付出7.4亿元人民币。
欧盟征“碳税”消息甫出，就遭到了包括中国、美国、俄罗斯、印度等国的坚决抵制。面对抵制，今年5月，欧盟气候行动专员康妮 赫泽高仍高调表示，如不配合，将面对欧盟的惩罚。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
但在国际社会的强大压力下，近期欧盟部分国家的态度出现了松动，与中国民航开始对话。
对于节能减排的问题，李家祥表示，努力打造绿色低碳航空将成为中国民航业今后发展的重要领域之一。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
在出席《国务院关于促进民航业发展的若干意见》的新闻发布会上，李家祥称，将在提高航线效率、鼓励飞机节油改造和生物燃油的研究和应用、鼓励使用节能环保材料建设机场、建立机场噪音检测系统等方面“绿化”中国民航业。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
对生物燃料的研发，李家祥表示，目前已经有中国企业向民航局提出生物燃油试航认证申请。试航局正在与相关企业进行协调，同时跟踪改项目的技术细节，以保障安全，达到试航的要求。
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