作为社会上具有责任感的企业,作为地球村中具有良知的一员,关心生态,爱护环境义不容辞。企业可持续发展必须能够创造价值及提升竞争力,同时不应损及子孙后代发展的能力、权力与机会。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
自从京都议定书在2005年2月生效之后,社会各界对京都议定书感到无比的兴趣,从各种媒体的宣传报道,到具体的项目实施,对于提升全球范围内对气候变化与温室气体的认识,发挥了巨大作用。
然而对于企业来讲,最重要的还是该掌握如何一步步脚踏实地地应对这个领域。温室气体盘查(碳盘查)可以说是企业应对气候变化议题最基本的要求。经过碳盘查了解企业整体的温室气体排放状况,无论是应对未来国家的、区域性的、甚至是全球的强制性规范,或是检查企业在温室气体减排领域中所承受的风险,有了可靠正确的盘查资讯,才能做出正确的决策。
能源与气候变化,是全球先进企业积极运筹帷幄的重要议题,因为它涉及未来的科技创新、成本结余、新商机与竞争优势。因此,低碳发展也是全球经济发展的必然要求和最终导向。
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2011年11月,《“十二五”控制温室气体排放工作方案》获得国务院常务会议通过,该方案明确提出,到2015年实现单位国内生产总值二氧化碳排放比2010年下降17%的目标。根据该方案,“十二五”期间的温室气体排放指标被分配到各省、区、市,要求各地大力推进节能降耗,加快建立温室气体排放统计核算体系。
除了国内政府制定的碳减排政策之外,国际上欧美等发达国家征收“碳关税”的脚步也已经临近。2011年12月,欧盟委员会宣布,欧盟关于从2012年1月1日开始征收国际航空碳排放费(即航空“碳税”)的政策将如期实施。也就是说,从2012年1月1日起,所有在欧盟境内飞行的航空公司其碳排放量都将受限,超出部分必须掏钱购买,否则将被禁止在欧盟境内飞行。中国共有33家航空公司在征收名单之内,据中国航空运输协会初步测算,开征第一年,进出欧盟的中国航空公司将因此增加总成本8亿人民币,并且这一数字会逐年递增至2020年的30亿,此间9年累计支出约176亿元。
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与航空企业一样,中国出口企业也面临着低碳的考验。法国去年推出的“新环保法案”规定,自今年7月起,凡法国市场上销售的产品,包括从中国或其它国家进口的产品都必须贴上含有碳信息,揭露产品生产过程中所排放的温室气体量的碳标签。而除了法国之外,英国、日本、美国、瑞典、加拿大、韩国等国家也在国内推广使用碳标签,鼓励本国公司在商品包装上详细标注产品生命周期每个阶段的碳足迹。在法国、日本等国家,商品一旦摆在超市的货架上,都必须要有碳标签,如果没有,就会失去市场准入的资格。这对企业来说是一个关乎生死存亡的问题。
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