昨天，在“城市未来与人类和生态系统的福祉国际研讨会”上，中科院上海高等研究院低碳城市研究中心主任李克欣透露，碳排放计算异常复杂，目前我国已部署相关研究课题，未来将拿出科学、严谨、公正的计算方法。
一触及碳排放，讨论就变得热烈。身为上海世博会建筑设计研究中心主任，同济大学邢同和教授介绍，上海世博会的绿色理念，将延续到上海城市的后续发展中。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
不过，后世博的美好蓝图，并未让与会科学家淡忘中国“世界第一排放大国”的身份。大量生产水泥产生的排放怎么办？高耗能的生产模式如何改变？作为对这些疑问的回应，在报告中，李克欣再一次重申了“消费碳排放”的概念。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
如果按照生产商品的碳排放来计算，上海是东京的2.5倍；如果按照消费的产品所产生的碳排放来看，东京则是上海的1.6倍。这说明，作为制造业大国，中国替世界各国承受了更多污染，产生了更多排放。即使从道德层面讲，消费这些被诟病为“高碳”产品的人们，也应为其高耗能的生产过程承担起相应的责任。
不过，碳排放的计算极其复杂。例如，一架飞机的零部件在世界各地生产，由于生产水平、生产内容不同，产生的排放也不同（碳源）；而当地的生态环境对碳的吸收能力（碳汇）也不尽相同；同时，这些物资在全球运输过程中，也将产生排放（碳流）。这些都应由购买飞机的航空公司买单吗？还是由坐飞机的乘客买单？
本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
李克欣透露，面对这道牵涉各方利益的碳计算难题，我国已着手开展研究。他认为，这一课题不仅对世界有意义，即使对中国内部的减排也有积极意义。比如，旅游城市和重工业城市之间的碳排放显然无法用同一个指标去衡量；生产水泥的巨大排放应算在产地城市头上，还是某个工程或用水泥的城市头上？据悉，该中心已初步形成了一套框架意见，有望为解决这道难题铺平道路
国家工信部备案/许可证编号
