随着“双碳”目标的进一步推进，各行业都在紧锣密鼓的战略部署之中，广州碳排放权交易所在这一方面取得了哪些什么成效？在6月8日举行的绿见未来·2022科学绿化看广东暨广东“双碳”达标先锋战略研讨会上，广州碳排放权交易所总经理孟萌在圆桌论坛环节介绍碳汇交易撬动降碳“新力量”，并为粤东、粤西、粤北等地乡村振兴“添金”助力。
广州碳排放权交易所总经理孟萌
碳汇交易“点绿成金” 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
记者了解到，作为全国碳市场试点之一，广州碳排放权交易所碳配额现货交易量和交易额稳居全国同类平台首位，且自2020年起超过欧洲能源交易所和韩国交易所同期配额现货交易量。通过参与广碳所碳交易机制，碳市场控排企业2020年排放量与纳入碳市场当年相比，整体实现绝对量减排，减排量达5923万吨，减排幅度达16%。
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广州碳排放权交易所总经理孟萌在圆桌论坛上表示，林业是实现双碳目标的重要领域，截至目前，广东省以碳普惠机制为抓手利用其资源基础开发碳普惠交易，有效盘活了“沉睡”的自然资源资产，林业碳汇助农增收达到近四千万元。而林业碳汇大部分是在粤东西北的贫困地区，还为实现乡村振兴贡献“广碳力量”。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
“现在国际碳市场对于基于自然的产品是非常关注的，价格也很高，广东碳市场林业碳汇的价格也在上涨，配额价格也到了80元钱一吨左右。”孟萌表示，近期广东省修订了《广东省碳普惠交易管理办法》，对林业碳汇进行了一些具体的修订和更多的支持政策，从原来局限于粤东西北贫困地区，到现在已经放开到全省，将进一步助力碳达峰、碳中和工作。
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汽车降碳催生新机
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“很多造车企业是通过一种市场化的机制去实现自身运营的一个碳中和，如通过购买林业碳汇来实现一个中和。”孟萌表示，目前交通行业占碳排放比例比较大，而广州碳交所在推进汽车制造业绿色转型过程中发现，造车环节的碳排放并没有多高，在造车过程中拼命去减碳也减不了多少。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
孟萌介绍到，现在碳市场中个人也是可以开户的，就像在证券市场买卖股票一样。在自愿减排方面，从标准制定到市场培育，广州碳交所在加速推进和各个领域的合作，如出行平台、家电制造、林业、回收利用等领域机构，一起打造减碳生态圈。此外，还探索建立个人的碳账户，如乘坐新能源汽车，相对于传统的燃油车减排了多少，都会记录在你的账户里面
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