国际碳市场和国家碳市场会融合吗？
谭琭玥：关于国际碳市场的VCM（Voluntary Carbon Markets，自愿减排市场）、VER减排量，目前在中国试点碳市场和全国碳市场都是不能用于履约的。但在航空领域每年都会看到有一些航空会招标VER或者国际民航组织相关标准下面的一些减排量用于在欧盟航线的履约，所以我们非常期待CCER和VER能够有所连接。
由于2017年之后就没有再签发新的CCER，虽然我们今年期待CCER会重启，但是它签发的量最早也只能2023年出现，那就会产生CCER用于履约供不应求。而各地推出的碳普惠量有可能标准、
价格不一或者出现数量不够的情形，所以未来国际碳市场的减排量用于国家碳市场的履约，我们觉得很有可能。
比如海南交易所，也在研发一些蓝碳这样的新
方法学。其实国际上面VCM体系下面，这种减排量都会有比较类似的
方法学，具有一定的可借鉴性。还包含国家能源研究所，他们也在研究了一些相关的事情，希望中国都可以聚焦在VER，以及自愿减排市场。此外在格拉斯哥气候大会的第六条（有关如何建立全球性的市场机制）的系统承诺下，我们认为5年内应该可以看到CCER和VER的连接，即中国和国际市场的连接。
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