碳市场“上新”：海碳中心能否靠蓝碳走出去

 

　　3月，海南省地方金融监督管理局组织召开海碳中心筹建推进会，并透露海碳中心将通过海洋碳汇（即“蓝碳”）产品的市场化交易，推动海南的蓝碳方法学成为国际公认标准，并纳入国际海洋治理体系。同时，海碳中心将为各类碳金融产品提供有力的资本市场基础支撑平台。

 

　　蓝碳是什么？简单来说，蓝碳就是海洋生态系统吸收和固定的碳。这里的“蓝碳”是相对于陆地生态系统固定的“绿碳”而言。海草床、红树林、盐沼被认为是三个重要的海岸带蓝碳生态系统，我国是世界上少数几个同时拥有这三大蓝碳系统的国家之一，早在“十三五”期间我国就已开始探索开展蓝碳和海洋碳汇试点工作。

 

　　2021年7月，厦门产权交易中心（厦门碳和排污权交易中心）设立了全国首个海洋碳汇交易服务平台。同年9月，泉州洛阳江红树林生态修复项目2000吨海洋碳汇在该交易平台成交。

 

　　海南在发展蓝碳方面也具有得天独厚的自然条件和政策优势。中国人民大学环境学院教授蓝虹告诉贝壳财经记者，海南海域辽阔，海洋生态系统种类全、物种多样性高、储碳能力强、增汇潜力大。近年来海南积极开展海洋生态系统碳汇试点，在蓝碳方面具有良好的基础。海南已经启动了海洋牧场、蓝色海湾整治行动，推进蓝碳生态系统情况调查、红树林和海草床等蓝碳生态系统保护修复、渔业碳汇扩增探索等工作，蓝碳事业已经迈开步子。此外，海南自贸区有助于将海南蓝碳产品和海碳中心推向国际。

 

　　对于未来海碳中心可能会交易的品种，海南省人大代表李武军曾在建议中提出，海碳中心将重点聚焦面向碳排放权交易市场的增量品种，争取率先推出国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)的交易品种，探索航空航运减排融资产品创新，服务全国航空航运减排市场发展，并建立与国际接轨的碳市场体系。

 

　　CORSIA是第一个全球性的行业减排市场机制，2016年在国际民航组织（ICAO）第39届大会上通过。该机制旨在抵消国际航空二氧化碳排放，飞机运营人将从全球碳市场中获取和取消排放单位，2021年-2023年为其试行阶段。

 

　　磐之石环境与能源研究中心主任林佳乔对贝壳财经记者表示，海碳中心现有可能交易的国际化产品就是碳抵消，若海南想研发创新的蓝碳方法学和标准体系，大概率也会是在CCER（国家核证自愿减排量）的体系下去做。CCER已经被CORSIA认证为合规标准，原则上CCER可以进入航空的CORSIA体系进行交易，已经是一个开始。其他跨区域的碳交易目前来看还没有迹象，但是未来存在可能性。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om