由于
价格居高不下，英国政府可能正准备削减重工业、能源公司和航空公司必须为排放到大气中的每吨二氧化碳支付的费用。
官员们担心过去四个月价格如此之高，以至于他们可能需要在 1 月 18 日之前就是否进行干预和做出改变做出决定。
英国排放交易计划 (ETS) 涵盖的公司必须为每排放一吨二氧化碳购买一份“配额”。这是为了抑制使用污染最严重的燃料，如煤炭，缩小这些燃料与低碳和零碳替代品之间的成本差距。
两个月来，官员们第二次触发了“成本控制机制”，当
碳价格持续高于预期时就会发生这种情况。近几个月来，由于多种原因，
碳价格一直居高不下，例如天然气价格飙升，即使考虑到调整后的成本，燃煤成本也相对较低，进而推高了对 ETS 配额的需求。
该机制于 12 月启动，因为 9 月、10 月和 11 月每 ETS 配额的平均价格超过了 52.88 英镑的“触发水平”。英国政府和下放政府决定，尽管价格出乎意料地高，但他们不会干预以降低价格。当时，英国 ETS 管理局表示：“这一决定是基于当前的具体情况，不影响未来的决定。”
它说：“管理局将继续密切关注市场。如果将来再次触发[机制]，管理局将根据市场情况考虑最合适的行动方案，并将及时实施任何干预措施。”
在英国退出欧盟并因此退出欧盟排放交易体系后，英国政府建立了自己的排放交易体系，尽管初始上限较低，但与欧盟排放交易体系大体相同。该限额和交易于 2021 年初生效。
英国 ETS 下的
拍卖底价为每吨 22 英镑，超过每吨罚款 100 英镑。政府表示，它可以扩大 ETS 以涵盖直接空气捕获。
自生效以来，英国 ETS 的价格一直比其欧盟同行高出约 5% 至 10%。这种价格差异有几个潜在的原因。例如，英国
碳市场的参与者数量较少意味着卖家较少，可能会人为地抬高价格。还有一些猜测认为，参与英国 ETS 的公司可能正试图引发政府干预，以降低 ETS 配额的成本。
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