能源短缺是否会影响中国碳市场？
相对于已经进入第四阶段，相对成熟的欧盟碳市场，我国碳市场才刚于今年7月中旬上线交易，依旧处于相对初期的探索阶段。而我国也刚刚在9-10月经历了一轮能源供应短缺造成的“拉闸限电”等问题，我国也同样在COP26前后持续推出相关的规划目标。
这些因素是否也会促成国内碳价的上涨趋势？对此陈志斌表示，相对于一半以上配额都通过
拍卖方式进行交易的欧盟碳市场，目前我国主要以免费分配为主，因此全国碳市场价格对能源和电力供应影响很小。同时能源电力部门和碳价格之间还没有完全建立起成型的联动机制，“或许未来我们碳市场、能源市场、电力市场变得更加市场化，并且发展相关金融工具后，才能够有价格上较强的联动。”
上线不到半年的全国碳市场虽然是全球覆盖碳排放量最大的碳市场，但目前在交易层面上仅占全球1%左右的交易额。前段时间全国碳市场刚刚经历了一段活跃度与价格都相对低迷的阶段，随着生态环境部开始推进年底
履约工作，在近期活跃度有所提升。截至11月24日收盘，全国碳排放配额（CEA）当日总成交量1,901,228吨，总成交额79,652,865.26元，是10月25日12,501吨的日成交量的152倍。目前43元/吨左右的交易价格，基本与上月同期持平，依旧低于7月16日开市时48元/吨的价格。
在上述业内人士看来，初始的开盘价格是各方平衡的结果，并不完全是市场意志的体现。之后的价格下行则是市场参与者前期市场了解程度不足、交易意愿较为保守所造成的。
值得注意的是，今年碳市场所发放的是2019-2020年的全国碳排放权交易配额，今年发生的短期能源短缺问题并不会影响碳市场交易情况。同时我国碳市场目前配额采取的是以强度控制为基本思路的行业基准法，总量控制的方式与实际的发电产出量挂钩，“假设2021年的配额方式不变，那么发电量越多，负荷越高，发电效率就有可能越高，有些企业可能还会因为这轮短时的能源短缺在碳交易层面获得更多收入。”陈志斌解释道。
相对来说，履约的压力反而在
CCER（国家核证自愿减排量）市场交易方面产生了更大的影响。上海碳市场数据显示，自今年10月底以来
CCER每天成交量都在十万吨以上，10月28日以来累计成交量超过540万吨，CCER市场交易持续活跃，交易价格上涨18倍。
虽然从价格上看来，CCER成交均价最高仅有36～37元/吨左右，低于全国碳市场43元左右的价格。2017年开始，国内的CCER项目的核定签发一直处于暂停状态，目前市场可流动的CCER存量约为6000万吨。“市场上一直没有进一步新增的资金，现在被纳入到履约范围内的都是存量的CCER，实际上未来价格是否还会上升，取决于能否形成一个市场驱动的价格机制。”上述业内人士表示，由于价格相对
碳配额更便宜一些，目前CCER市场的交易热情更高一些。
相对于碳价的短期起伏，陈志斌认为现阶段应当更加关注国内碳市场的制度完善，“谁来为碳排放买单？减排需要付出多高的代价？这可能是现阶段碳市场需要回答的问题。由于我国还没实现达峰，很难像已经达峰的欧盟一样计算出每年固定的减排量，对增量的预估是很难的。目前我们在制度的完善、减排作用的实现、量化机制、公开机制、金融机构的参与等方面，都需要投注更高的关注度。”
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