评论:日本公民买汽车先要买碳排放权

文章来源:环境与生活网2013-09-12 13:20

据《京都议定书》,日本需承担6%的减排义务。2008年,日本出台信用制度:大企业提供技术或资金让中小企业降低二氧化碳排放量,然后购买那些排放量以完成自己公司的减排任务。该制度还进一步推广到个人,即也可以购买二氧化碳排放权。然而,当日本发生“3·11大地震”、福岛第一核电站核泄漏事故后,该制度遭遇了重重危机。
   
据《日本经济新闻》报道,日本发生福岛核电站核泄漏事故后,几乎关停了所有核电站,取而代之的是火力发电。2012年度日本发电量约九成来自火电,导致日本的二氧化碳排放量猛增5.8%。统计数据显示,2011年,日产汽车、东芝等日本知名企业的温室气体排放量,比2010年度增加了一到两成。2010年,日本JFE钢铁公司的二氧化碳排放量为5510万吨;东芝168万吨;日产汽车125万吨;夏普98万吨;富士胶卷74万吨;日本电气(NEC)48万吨。

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据《读卖新闻》2012年3月3日报道,在今后10年间,东京电力公司将暂缓购买二氧化碳排放权计划,原因是该公司出现了严重的资金短缺问题。日本全国用电量的30%由该公司提供,其二氧化碳排放量是全日本最多的。东京电力公司暂缓购买排放权,无疑将增加日本整体的二氧化碳排放总量,对日本的减排事业,也是个沉重打击。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

从2007年到2010年的4年里,东京电力公司共花费615亿日元(约合人民币51.25亿元),购买了约占其年排放量四成的4170万吨二氧化碳排放权。

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据日本《每日新闻》5月28日报道,日产汽车公司开始销售一款新车型,顾客可以附带买下开车时产生二氧化碳的份额,这在日本还是首次。消费者买一辆这种新车,得先从非营利机构“日本二氧化碳相抵补偿”处取得1吨二氧化碳排放权。然后将这些成绩转让给日本政府,以帮助政府兑现在《东京议定书》上的承诺。

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然而,据《日本经济新闻》8月26日报道,日本发生“3·11大地震”后,购买二氧化碳排放权的人急剧减少,甚至出现了免费转让排放权的例子。在排放量持续增加,谁也不承担减排义务的情况下,谁还会掏钱购买排放权呢?该报直言不讳地表示,碳排放权已不是商品而是免费赠品。 本@文$内.容.来.自:中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

“购买二氧化碳排放权?这样的事现在没人考虑,谁想掏钱买可以免费获取的东西呢?”一家销售节能产品的公司员工福田一成感叹。福田表示:“如果购买我们公司节能设备的顾客希望同时购买碳排放权,我们将以每吨1000日元(约合人民币61.77元)的售价卖出。”福田说,自2008年以来,顾客从他手里买走了6000吨的碳排放额度。但自从福岛核泄漏事故后,该排放权的销售情况急转直下,甚至沦落到免费转让的程度。现在,他手里有一半的排放额度没有卖出。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

福田表示,去年,日本多摩美术大学八王子校园举办艺术节时,曾消费了大量电力、天然气、汽油等能源,为了抵消由此产生的二氧化碳排放量,福田的公司向该大学转让了70吨二氧化碳排放额度。让人意外的是,其转让价格为零日元。福田讪笑着表示,因为多摩美术大学是他们公司的重要顾客,曾让他们承接了校园空调节能改造等许多工程,和那千万日元的工程规模相比,7万日元的排放权只能算是小钱了,干脆奉送给对方。 本文+内-容-来-自;中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

福田继续介绍,这还不算,甚至还有零日元转让排放权被拒的例子:他的同行、某机械商社的山善先生主要从事环保设备的销售。从2008年起,山善所在公司从海外购买设备时就能得到附送的排放权额度。所以,当山善在卖出设备时,就说要将排放权白送给买家。谁知买家竟然婉拒:“多谢,我已经有排放额度。”

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还有,在排放权额度的管理上,因为山善手里的排放权额度是以吨为单位的,这让排放量小的单位很难消化。这样,就是将该排放权转让给对方,对方还是委托山善代为管理。也有很多买家不太明白碳排放权的用法,也让山善代为保管。就这样,在转让排放权的5年里,竟有3万吨排放权积攒在山善手里。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

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