欧洲议会的议员们此前驳回了一系列对工业界妥协的提案。彭博新能源财经分析师康拉德·汉施密特(Konrad Hanschmidt)评价道:“这比市场预期的更乐观。”来自汇丰银行的尼克·罗宾斯(Nick Robins)说:“这对市场会有积极但短期的影响。更重要的是,我们希望这能够成为未来对欧盟碳交易体系进行结构性改革的奠基石。” 本@文$内.容.来.自:中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
周三欧盟碳交易市场上的碳价上升了10%到4.75欧元(1欧元约为8.1元人民币),但仍然只相当于近12个月内的最高价9欧元的一半左右。
欧盟的四大经济体——英国、法国、德国和意大利——以及至少八个其他欧盟国家都希望能增强欧盟碳排放交易体系。许多大型企业如壳牌石油、康采恩、苏格兰及南方能源集团、意大利国家电力公司、联合利华和宜家也怀有同样的期望。
但是,这项计划受到了保守阵容的欧洲议会议员的反对,绝大多数人都公然挑战英国首相大卫·卡梅伦,投票反对暂缓计划。卡梅伦的提案更加激进,建议将暂缓发放的碳排放额度增加到1200吨。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
欧盟碳排放交易体系在2005年开始运行,通过允许碳排放额度的买卖以保证碳减排。在2007年的碳排放交易市场第一阶段过程中,由于碳排放额度供过于求,其价格下降到接近于零。但交易者并未重视这次市场崩溃,认为它是市场实验性阶段出现的错误。2006年四月,欧盟碳排放交易市场的碳价达到了最高的32欧元,在2008年碳价稳定在30欧元以上。
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改革计划规定,在2020年前只能施行一次暂缓发放碳排放额度的措施。
分析人士认为,暂缓发放900吨碳排放额度能够将碳排放额度价格推高到15欧元。但他们表示,碳价需要到达20欧元才能让能源界有足够的动力转型向低碳能源发展。
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