欧盟期待全球性碳交易体制解决方案

　  解决方案或将接轨市场，而不完全由欧盟单方面决定收费标准 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

　　欧盟委员会负责气候事务的委员赫泽高则解释称，“欧盟委员会之所以建议暂停征收航空碳税，是因为已经有迹象表明，国际层面能够达成协议来解决这个问题。” 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

　　据了解，ICAO上周曾开过相关会议，其中就讨论了欧盟碳税的解决方案。上述业内人士对《国际金融报》记者透露，“碳税征收的解决方案很可能是接轨市场，而不完全由欧盟单方面决定收费标准。”

　　此前，ICAO和国际航协（IATA）曾在今年早些时候数次强调，将寻求全球性解决方案来解决欧盟的碳税问题，时间点则在“年内”。“年内已不太可能。”该业内人士对本报说，“但可以期待明年的国际民航年会推出具体的解决方案。” 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

　　尽管延期一年征收，且在积极寻找全球方案，但现在或许还不能太过乐观。因为，赫泽高表示，如果明年10月仍没有能够达成协议，“欧盟将会恢复征收航空碳税，而不会再提出新的建议”。对此，柴海波对媒体表示，距离召开国际航协年会召开还有近1年时间，替代方案有足够的时间进行充分探讨。

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　　值得注意的是，面对利好消息，东方航空、南方航空和中国国航在A股市场中却表现低迷，股价均下挫2%左右。“市场早就消化了欧盟航空碳税的影响。而且，短期内，欧盟航空碳税根本不会影响到公司的业绩。”