深圳试点碳交易需消除“变相罚款”疑虑

　　警惕碳交易成为新的配给经济

　　碳排放权交易设计方案非常关键，如果设计不当，极易扭曲市场原则，而扭曲的碳交易实则是新的配给经济。碳交易排放体系最成功的是欧洲排放体系，但是即使如此，欧洲将排放限制扩展到航空业的时候，也面临重要的设计缺陷。引发的思考是一样的：在欧洲航空排放管制中，将出现哪个企业发展得越快，就越需要花费更多成本购买碳排放权配额。也就是说，实质上，以市场化为导向的设计方案却背离了市场经济的基本原则。

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　　——《21世纪经济报道》 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

　　3.碳交易减排处于本土化早期 需多些宽容 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

　　深圳作为全国7个碳交易试点省市中惟一的计划单列市（北京市、天津市、上海市、重庆市、湖北省、广东省和深圳市），明年的碳交易尝试意义重大。虽然早在1997年的《京都议定书》中，即把二氧化碳排放权作为一种商品，用市场机制作为解决二氧化碳为代表的温室气体减排问题的新路径，但在我国碳交易还是新事物，仍然需要根据我们自己的经济发展水平进行制度探索和本土化，可能会有不够完善之处，这需要社会宽容对待，尤其是对我们碳排放较多的电力等行业，多一些理性支持。