尽管中国早已禁止境内航空公司参与欧盟碳排放交易体系，欧盟迄今为止仍未作出任何实质性的让步，双方依旧僵持不下。然而，放眼全球，合理征收碳排放税作为一种节能减排手段，不论是在国内还是国际范围内都有利于可持续发展。为此，我国不仅仅要着眼于当前应对欧盟航空碳排放税，更要早作决策，建立我国的碳排放交易系统，尽快与国际接轨。
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当下，我国不论是在针对欧盟航空碳排放税的国际诉讼中，还是在接下来与欧盟的磋商谈判中，始终要坚持并且贯彻“共同但有区别的责任原则”这一基本立场。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
然而，针对气候和环境这一全球性的问题，国际协调与合作才是根本办法。因此，我国应当联合各国，积极倡导并参加多边谈判，充分协商，在《联合国气候变化框架公约》下，达成一个公平、合理的全球性方案。2012年6月20日至22日在巴西里约热内卢召开的联合国可持续发展大会，无疑是一个很好的契机。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
我国在坚决抵制欧盟不公平碳排放税的同时，加强国内碳排放交易系统的建设，促进低碳经济发展，才是根本之策。
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首先，立足国情，适度征收碳排放税。资料表明，已征收碳排放税的国家在温室气体限控方面确实效果显著。我国作为一个迅速增长的工业大国，合理征收碳排放税不仅可以避免其他国家的再次征税，还可以此给予缴税者一定的补贴，改进生产技术和工艺，开发清洁能源，减少碳排放，增强在国际上的竞争力。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
其次，尽快立法确认碳排放交易制度，促进碳排放交易。碳排放交易是指企业在政府划定碳排放总量的基础上，未超标的企业可以将排放余额出售给碳排放高的企业，以此激励企业为了缩减成本而转变生产经营理念，采用清洁能源，不断改进技术，从而促进整个社会逐步向低碳过渡。所以，我国要将碳排放交易提上日程，加快建立良好的碳排放交易机制，形成活跃并且完善的碳排放交易市场，向低碳型经济转变，并以此更好地维护我国在国际上的合法权益。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
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