“一带一路”沿线国家正在用全球价值链的高排放换取低收益

Kang等于2025年3月年在Resources, Conservation and Recycling期刊上发表题为Global value chains for the Belt and Road countries: Two-thirds of CO2 emissions while one-third of the value added的学术论文。该文指出在地缘政治和全球疫情的背景下，“一带一路”沿线国家的经济效益不断萎缩，但二氧化碳排放增长迅速。从原材料供应商到碳密集型制造中间加工商的国内工业转型不足，以及“一带一路”沿线国家之间排放和增加值的国际流动差异化，使“一带一路”沿线国家陷入了“排放-收入”困境。该文研究结果显示：第一，参与全球价值链是导致“一带一路”沿线国家在国际贸易中二氧化碳排放与增加值失衡的关键因素，而非直接的最终商品贸易。2021年，“一带一路”沿线国家占全球价值链相关二氧化碳排放量的三分之二，但仅贡献了全球价值链相关增加值的三分之一左右；而在2013年至2021年期间，其价值链相关的二氧化碳排放量持续增长，增加值却逐步下降。第二，“一带一路”沿线国家出口的增加值和二氧化碳排放中有三分之一是为了满足北美和欧洲等非“一带一路”国家的最终需求。第三，“一带一路”沿线国家与高收入国家之间的全球价值链贸易的碳强度低于其与其他发展中国家的贸易。从原始能源供应国向碳密集型制造中间品加工国的转型，以及高碳产业的扩张，使主要的“一带一路”沿线国家深陷“收入-排放”困境。 【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。