新西兰航空被迫放弃2030年碳排放目标

路透社7月29日报道，新西兰航空（Air New Zealand）表示，其订购的波音787梦想飞机交付延迟，空客A320neo飞机发动机维修，加之绿色燃料价格高昂等原因，迫使管理层重新考虑在2030年将每趟航班的碳排放量降低三分之一的目标。新西兰航空首席执行官格雷格·福兰在一份声明中表示，由于全球制造和供应链问题，该航空公司有可能需要比计划更长时间保留现有机队，这可能会减缓向机队引入更新、更省油的飞机的速度。

 

报道称，这是第一家在气候愿景上退缩的大型航空公司。航空业约占全球排放量的2%，被认为是最难脱碳的行业之一，因为飞机的燃料无法轻易被其他类型的动力所取代，植物基可持续航空燃料生产成本高昂，飞机制造商也难以按时交付新一代飞机。

 

报道称，新西兰航空表示，仍致力于到2050年实现全行业净零排放的目标，并正在制定新的近期目标。气候一直是新西兰航空企业形象的重要组成部分。该公司已订购一架全电动五座飞机，计划在2026年之前进行示范飞行。