据韩国经济电视（Korea Economy TV）的报道，以特斯拉2021、2022年在韩国销售纪录估算，该公司在当地握有的碳排额度，约为400万公克／公里。依据韩国现行的碳排罚款标准，这些额度的潜在价值，估计最高达2,000亿韩元（约1.45亿美元）。
韩国车厂必须确保，自家销售车辆的平均温室气体排放，低于国家标准。若超过上限，每公里多排放1克的碳排，须罚款5万韩元。若不想缴交罚锾，就得向其他公司购买碳排额度。
韩国的碳排交易法规2011年上路时，只允许自2009年以来每年销售量超过4,500辆的车厂参与。由于特斯拉在2009年未在韩国卖车，不符此一标准，先前无法在当地出售碳权。
政府官员表示，特斯拉一直就此向韩国提出意见。当局2021年修订法规，开放特斯拉参与碳权市场，但仍需环境部的最终许可，才能启动实际交易。据悉环境部已在今年稍早点头。
自2009年至今，特斯拉已从全球碳权交易赚进近12兆韩元。获得韩国政府批准后，该公司将可取得新的营收来源。
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