航运业在脱碳之路上面临燃料问题

 

目前大多数大型船舶选择的燃料是硫含量极低的燃油，因其经济性和能量密度而备受推崇。然而，在脱碳的呼声中，该行业面临着如何选择一系列替代燃料的难题，例如氢载体、甲醇、氨、生物柴油或液化天然气 (LNG)。

 

船舶发动机通常设计为使用特定类型的燃料，平均使用寿命为 25 年，因此使用不太成熟的低碳燃料会带来相当大的风险。此外，由于公司被迫在多种选择上进行投资，燃料和技术的不确定性正在推高成本。

 

专注于零排放氨燃料电力系统的 Amogy 首席执行官 Seonghoon Woo 强调了航运业以外对清洁船用燃料的更广泛需求。随着亚洲各国寻求在发电领域摆脱煤炭，对清洁燃料的竞争加剧。

 

作为 航运业面临燃料问题，缺乏明确的监管带来了重大挑战。尽管正在努力制定净零框架，但前进的道路仍然不确定。高管们强调转向清洁燃料的紧迫性，但如果没有明确的指导，犹豫不决的现象普遍存在。在这种不确定性中，该行业在选择最合适的低碳替代品时面临着复杂性。随着利益相关者等待进一步的发展，对一个有凝聚力的监管框架的需求变得越来越迫切，以推动全球航运业的可持续变革。