拜登在气候计划上出尔反尔

 

　　英国《卫报》报道称，拜登政府在电动汽车转型方面也放缓了步伐。

 

　　2023年4月，美国环保局提出了对汽车尾气排放的严格限制，要求到2032年将新车排放量减少56%；同时，要求到2030年电动汽车占新车产量的60%，到2032年占67%。然而，美国《纽约时报》报道称，在美国总统选举即将到来之际，拜登政府已准备放宽对汽车尾气排放的限制，放缓向电动汽车转型的步伐。

 

　　美国放缓电动汽车转型步伐的一个原因是，美国环保局对汽车尾气排放的严格限制遭到了美国汽车行业的反对。一方面，汽车工人担心失业，相较于燃油汽车，组装一辆电动汽车所需要的工人数量要更少。另一方面，美国电动汽车的价格目前仍高于大多数燃油汽车，一些潜在的电动汽车买家因为价格高昂等原因被劝退。更重要的是，美国目前电动汽车的充电设施仍不完善，要想加快电动汽车在美普及还需在建设新的电动汽车充电站、对电网进行全面检修以满足这些充电站的电力需求以及确保制造电动汽车电池的材料供应等方面进行重大变革。

 

　　美国电动汽车市场需求下降也是拜登政府放缓电动汽车转型步伐的一个重要原因。美国《纽约时报》报道称，尽管去年美国的电动汽车销量达到创纪录的120万辆，但增长正在放缓。有分析人士指出，目前电动汽车销售滞后是意料之中的事，因为电动汽车的早期购买者通常为美国富裕的沿海居民，现在这一市场已经饱和。

 

　　值得关注的是，电动汽车也被拖入美国大选的“舆论泥潭”中。前总统特朗普称使用电动汽车是“疯狂的”，他希望电动汽车的支持者“在地狱里腐烂”。特朗普还称，拜登正在寻求在美国全面禁止传统汽车的使用，让公众全部使用在寒冷的天气下无法工作的电动汽车。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com