中国船级社（CCS）发布《航运低碳发展展望2023》报告

　　12月5日，2023年中国国际海事会展在上海新国际博览中心隆重开幕。12月6日，展会第二日下午，中国船级社（CCS）发布《航运低碳发展展望2023》报告。

 

　　航运和港口专场论坛

 

　　CCS科技工作委员会副主任罗肖锋代表CCS发布了《航运低碳发展展望2023》报告。

 

　　在全球应对气候变化的背景下，航运业温室气体排放问题所面临的压力与日俱增，绿色低碳发展已成为业界关注的焦点。两年前，CCS在北外滩国际航运论坛上发布了《航运低碳发展展望2021》，探讨航运业实现减排目标的路径。

 

　　2023年7月，国际海事组织（IMO）在其海上环境保护委员会第80次会议（MEPC？80）上通过了“2023年航运温室气体减排战略”，提出了“国际海运温室气体排放尽快达峰，并考虑到不同国情，在2050年前后达到净零排放”的目标，彰显了IMO积极应对全球气候挑战的雄心。

 

　　此外，欧盟关于航运减排的立法步伐加快，相关规则陆续出台，非政府组织和区域性组织纷纷提出更严格的减排要求。上述措施将进一步促进国际航运业深刻变革，快速推动航运绿色低碳发展，并对产业链上下游产生深远影响。

 

　　CCS《航运低碳发展展望2023》报告面向IMO 2023年航运温室气体减排战略与最新减排政策，分析相关领域面临的挑战和机遇，研判主要减排方案适用性和应用前景，探索行业低碳发展路径，给出了典型船舶优选减排方案建议。借此报告，CCS愿与业界分享观点，携手行业一道探索航运安全、绿色、可持续发展之路。

 

　　邮轮专场论坛

 

　　CCS上海规范研究所书记王志荣代表CCS发布《IMO安全返港和有序撤离要求实施指南》的CCS安全返港系统评估软件(COMPASS-SAP)以及客船人员撤离分析指南和软件(COMPASS-EVA)。

 

　　CCS安全返港系统评估软件(COMPASS-SAP)

 

　　CCS于2019年发布了《IMO安全返港和有序撤离要求实施指南》，为解决安全返港系统性实施、实施工具缺失、跨单位跨专业协调、巨系统工作量庞大等一系列问题，CCS邮轮团队围绕指南要求，经过5年时间的潜心研究，自主开发了一款具有自主知识产权的安全返港系统评估软件(COMPASS-SAP)。

 

　　该软件通过模块化设计方法逐一开发服务器/客户端管理模块、船体模型构建模块、系统模型构建模块、评估计算模块、评估结果查看模块和报告输出模块等。软件基于最新的QT和ZMQ框架，采用服务器/客户端架构，可支持多用户协同办公，可读取NAPA/CAD两种格式文件，可输出中英文两种版本的报告，具备自动遍历事故场景、自动计算评估安全返港重要系统功能并自动生成评估报告等功能，可输出船舶安全返港应急处置所需的船员手动操作相关数据。

 

　　该软件已通过专业的第三方测试，输出的评估报告完全满足IMO MSC.1/Circ.1369通函的要求。该软件确保技术自主可控和数据安全，各项技术指标达到国际领先水平，大力支撑了国产首制大型邮轮的设计、建造和检验，为邮轮设计建造中的安全返港难题提供解决方案。目前，该软件已应用于大中型邮轮、客船、客滚船、医院船等特殊用途船。

 

　　客船人员撤离分析指南和软件(COMPASS-EVA)

 

　　面向我国大中型豪华邮轮设计和建造的行业应用需求，CCS邮轮团队编制了《客船撤离分析应用指南》，规定了简化撤离分析和高级撤离分析的基准场景、一般要求和计算方法，制定了其他特定应用中人员撤离分析的一般要求，为客船设计和安全风险评估提供指导。

 

　　CCS同步开发了具有完全自主知识产权的客船人员撤离分析软件(COMPASS-EVA)。该软件不仅支持基准场景下的人员撤离分析，还支持进水事故下的船舶纵倾/横倾及火灾危害产物对人员撤离行为的影响分析，开展复杂场景下的人员撤离分析。

 

　　该软件能够精准描绘船舶舱室布置、疏散设施与人员微观运动特点，具有可视化操作与编辑界面，支持工程文件、CAD图纸文件、人员数据文件等输入与输出，支持动态显示仿真过程，自动输出计算分析报告。

 

　　该软件输出的评估报告满足国际海事组织MSC.1/Circ.1533通函的要求。应用该软件，可为邮轮设计提供撤离分析评估和设计与布置优化，以及火灾等事故场景下的人员撤离分析和安全评估等技术咨询服务，共同守护海上人命安全底线。目前，人员撤离分析指南和软件已应用于大中型邮轮、客滚船等船型的设计评估。