今年以来，在推进“双碳”的过程中，统一石化遇到过哪些挑战和难处？
李嘉：我们面临的挑战主要有三方面：国内润滑油行业碳核查手段的短缺；润滑油产业链意识的提高；国内降碳材料和技术水平的局限。
第一，对于润滑油行业碳足迹、水足迹的核查与认证，国内没有参考，只能自己摸索，还是很难的。
第二，国内润滑油产业链，从上游的原料供应商、到下游的客户，大部分还是处在降碳意识逐步提高的状态。如上游基础油炼厂，大部分对自身的
碳排放、碳足迹都没有概念；下游客户也是这种情况。如何带动终端用户来采用低碳产品，也需要一个过程。
第三，目前国产降碳材料和技术还处在研发阶段，应用例子不多。比如润滑油的可降解包装桶，国内就没有。
这三项最大的挑战和难处，现在我们都克服了。
疫情前两年，我们启动减排工作，企业在能承担成本的时候，推动降碳改造。疫情期间以及疫情过后，当大多数企业不能承受降碳成本止步不前时，我们开始享受低碳红利。
这次COP28将是“双碳”发展分水岭，接下来全球减排策略和政策或有调整，明年将开征的欧盟碳关税，对中国企业也有一定的消极影响。
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