业界热议碳减排：专家称自愿减排市场首先要发挥履约功能，看好未来交易规模及前景

 

中国环境科学研究院环境社会学学术带头人、中国计量大学兼职教授阳平坚表示，CCER重启对控排企业来说比较受欢迎，有了这一自愿减排的制度安排以后，企业可以通过买CCER来实现抵消，有助于让减排成本大幅下降。

 

中国航协团标环保部总经理杨涛表示，航空运输自身的减排能力相对较弱，2019年全球民航碳排放量大概是8亿吨，整个中国民航行业碳排放97%是来自航空公司，其他机场、空管、地面这些车辆通行排放占3%左右。航空公司碳排放主要在于它的发动机使用的是燃油，排放出来的二氧化碳是一个很大比例的排放源。所以CCER重启以后，对于民航未来能以较低成本落实“双碳”目标会是一个很好的途径和渠道。

 

阳平坚表示，对非控排行业来说，这些企业会有更大的压力。因为CCER提供了一种渠道，控排企业现在有了这一渠道，可以到绿交所去买CCER，把自己的排放抵消掉，这也将给非控排企业带来更大的竞争压力。