伦敦(美联社)——周三，首相Rishi Sunak准备淡化英国的一些环境承诺，称国家必须在不损害工人和消费者利益的情况下应对气候变化。
这一消息引起了政治对手、环保组织和英国大型企业的广泛批评，但执政党保守党(Conservative Party)的部分人士对此表示欢迎。
英国广播公司的一篇报道称，总理正在考虑延长禁止新汽油和柴油汽车的最后期限，目前的期限是2030年，而新的天然气家庭供暖的最后期限是2035年。Sunak周二深夜发表声明回应这一报道。
苏纳克表示，他将制定一项“相称”的环境措施。他临时召集内阁成员召开电话
会议，讨论计划，然后匆忙重新安排在周三下午的演讲。报告原定于本周晚些时候提交。
苏纳克说:“多年来，各级政府的政客们对成本和权衡都不诚实。”“相反，他们选择了捷径，说我们可以拥有一切。”
Sunak没有证实他宣布的细节。他说，他将信守承诺，到2050年将英国温室气体的净排放量减少到零，但要“以一种更好、更相称的方式”。
政府此前曾吹嘘英国在减少
碳排放方面处于领先地位。英国的温室气体排放量比1990年的水平下降了46%，这主要是因为几乎完全不使用煤炭发电。政府承诺到2030年将排放量减少到1990年水平的68%，到2050年实现温室气体净零排放。
但是，距离第一个目标只有七年的时间，政府的气候顾问上个月表示，行动的步伐“令人担忧地缓慢”。苏纳克在7月份决定批准新的北海石油和天然气钻探，这也促使批评人士质疑他对气候目标的承诺。
当来自英国和世界各地的高级政治家和外交官——以及英国王位继承人威廉王子——聚集在纽约的联合国大会上时，计划退出的消息被披露了出来，气候问题是会议议程的重要议题。苏纳克没有出席，而是派了他的副手来。
绿色和平组织英国政策主管道格·帕尔说，首相“把公众当傻子”。
帕尔说:“恢复家庭隔热和承诺帮助人们远离天然气，将确保我们不受易挥发的化石燃料和剥削性能源公司的支配。”
环保主义者并不是唯一被这一举措搞得措手不及的人。在转向电动汽车方面投入了大量资金的汽车制造商，对政府明显改变计划表示失望。
行业组织汽车制造商和贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders)首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示:“我们正在质疑这方面的战略是什么，因为我们需要将公路运输的流动性从化石燃料转向可持续运输。”
福特英国公司负责人丽莎·布兰金表示，该公司已投资4.3亿英镑(5.3亿美元)在英国生产电动汽车。
“我们的企业需要英国政府提供三样东西:雄心、承诺和一致性。如果放宽2030年的限制，将破坏这三个方面。”
投资公司Hargreaves Lansdown的分析师Tara Clee表示，退市可能会破坏英国在绿色科技领域来之不易的领导声誉，威胁到整体经济。
"市场一直在引导资本向净零转型，而且一直在真诚地运作，" Copp表示。“这些变化发出了一个信息，即没有什么是一成不变的，认真地承诺改变目标可能会带来重大的商业风险。”
英国保守党在7月份的一次特别选举结果后，一直在公开重新评估他们的气候变化承诺。人们普遍认为，这次选举结果是选民对污染汽车征税的否决。
在全国范围内落后于反对党工党的工党，出人意料地赢得了伦敦郊区乌克斯布里奇地区的竞选，因为该党专注于伦敦工党市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)对旧车征收的一项有争议的税。一些保守党人认为，削减环保政策可以帮助该党在明年年底的全国大选中避免失败。
英国内政大臣苏拉·布雷弗曼周三表示:“我们不会通过让英国人民破产来拯救地球。”
但是，2021年在格拉斯哥主持COP26国际气候会议的保守党议员阿洛克·夏尔马警告说，降低气候目标将“对商业信心和对内投资造成极大的损害”。
“坦率地说，我真的不相信这会帮助任何选择走这条路的政党在选举中获胜，”他告诉BBC。
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