低碳“绿钢”走向世界名企
8月4日，张宣科技特材研究制造产线上，一块烧得通体发红的锻件被机器从高温炉内取出，送至锻压机下，在工人们的辅助下，锻压机开始对锻件进行锤打，发出震耳欲聋的声响。
这是一种用于制作高端模具的
绿色钢材，它配加的主要原料是氢冶金项目生产的DRI产品。
模具被称为工业之母，是制造业不可或缺的生产工具。模具对构型和尺寸精度要求极高，因此模具钢要求钢的品质要足够高、足够纯净，否则极易引起磨损、裂纹，甚至破型。
DRI产品正好能满足这一点。据测算，张宣科技DRI产品金属化率达94%，纯度高、品质好，可作为生产高端产品的高品质洁净原料。
“通过配加DRI产品，我们生产的高品质模具钢，铜、镍等残余元素含量低于全废钢冶炼工艺控制水平，磷、硫等有害元素远低于传统工艺，无论是成分指标还是性能指标，都达到行业领先水平。”张宣科技特材研制公司特冶区作业长柳金瑞说。
在特材产品区域，整齐堆叠着刚刚下线的不同规格的模具钢。柳金瑞说，这些模具材料已达到北美压铸协会模具钢的优质级别，由它制作的模具，应用于特斯拉、大众
新能源汽车等世界驰名企业。“由于质量过硬，该种钢材今年以来订单量持续攀升，最高售价近4万元/吨。”
模具钢是张宣科技高端特材产品的一种。如今，以氢冶金提供的高品质DRI为基础，张宣科技瞄准特种钢材，在内燃机用热端材料、航空航天及军工级特种合金、高端模具材料等方向发力，寻求产品转型升级，竞争高端市场。
事实上，在今天的市场环境下，氢冶金不仅是张宣科技主动寻求转型的基础，更是需求端对产品的必然要求。
8月4日采访当天，张宣科技的一位工作人员告诉笔者，近日，我国首卷应用高品质高比例氢冶金洁净原料，也就是张宣科技DRI产品生产的低碳汽车用钢，在河钢集团唐钢公司下线并检验合格后，已向德国宝马集团提供数据包，正式开启材料认证。
河钢与宝马的合作源自2022年8月双方签署的一份《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，根据备忘录，宝马成为河钢绿色低碳钢铁的第一家客户，从今年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢。
“在碳达峰
碳中和背景下，钢铁下游行业越来越关注钢材产品的碳排放量，未来，产品能不能被广大客户接纳，要看制造流程是否绿色，生产过程是否有减碳措施。”李洋说，如奔驰、宝马等汽车企业，已经要求钢铁供应商提供钢材产品的生命周期评价报告，明确提出“绿钢”要求。
对众多钢铁企业而言，如果不能转变生产工艺，生产低碳“绿钢”，很可能损失大量客户，影响企业未来的发展。而对张宣科技来说，“绿钢”需求无疑是一个好消息，它将氢冶金在绿色低碳方面的优势，最终转化成产品上的竞争力。
“下一步，我们将研究生产多种原料结构条件下的DRI产品，提供排放更低、纯净度更高的氢冶金产品，让绿色高端制造的含金量更高。”李洋说。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
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