每年排放36亿吨二氧化碳 天然气作为“桥梁燃料”受质疑

天然气是全球能源的支柱之一。在替代煤炭和石油等更多化石污染燃料的地方，它改善了空气质量并限制了二氧化碳的排放。

 

所以在很多国家，天然气被吹捧为实现碳中和的“桥梁燃料”，是从煤炭、石油转向可再生能源或氢能的过渡燃料。

 

比如美国能源咨询管理局（EIA）认为，燃烧天然气产生的二氧化碳比燃烧煤炭及石油产品要少一些, 天然气因此也是一种“燃烧起来相对清洁”的化石燃料。

 

德国也把天然气作为主要电力来源。

 

天然气作为过渡燃料依赖于一个基本假设：天然气的总碳排放量低于其他化石燃料来源。但近年来，一系列科学研究对这一假设提出了质疑，认为天然气发电产生的温室气体被严重低估。

 

特别是天然气在生产、储存、运输和加工过程中，泄露的甲烷对全球温室气体排放有深刻的影响。甲烷是一种比二氧化碳还强大的温室气体。

 

在COP26大会上，100多个国家承诺到2030年减少30%的甲烷排放，然而，人们没有对天然气是否可以成为实现低碳转型的“桥梁燃料”形成共识。

 

最近，来自加拿大麦吉尔大学的Sarah M. Jordaan联合美国康奈尔大学、卡耐基梅隆大学等世界学府的科学家研究发现，只有所有参与燃气电力生命周期的国家需采取所有的应对策略（主要是碳捕捉与封存技术、甲烷消除技术与能效提升），并平衡锁定碳密集型电力的风险，才能真正将天然气作为减排并最终实现净零排放的重要途径。这篇研究成果发表在Nature Climate Change上。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om