2022年,我国造船业的国际市场份额继续保持全球第一。按载重吨计,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占国际市场份额的47.3%、55.2%和49.8%。在全球新船订单中,有超过49%的双燃料
绿色船舶订单,均由我国建造。这一数据比去年提高24个百分点,而向
绿色低碳转型也是我国船舶工业的发力点所在。
在辽宁大连旅顺经济开发区的一家造船厂,船舶工程师薛国良正在设计他们2022年新接的一批甲醇双燃料动力船。这批订单包含5艘24000标箱的集装箱船,而研发这种动力类型的船舶,他们也是第一次尝试。
在广州的另一家造船厂,项目经理介绍,2022年他们已经交付了4艘甲醇动力双燃料船,目前还有2艘正在建造阶段。相比他们更早研发的液化天然气双燃料船,甲醇的获取来源更广泛,制备过程也更绿色环保。
中国船舶工业行业协会数据显示,2022年,甲醇作为船用绿色替代燃料表现亮眼,全年已经有43艘新造船采用甲醇动力。仅从绿色动力船舶的市场份额看,全球新接订单中绿色动力船舶市场份额(运力计),从2021年的30%提升至2022年12月的51%。
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