加油站如何实现“碳中和”

 

要实现“碳中和”，首先要对加油站的二氧化碳排放来源进行梳理。从加油站的实际用能情况和现场运行情况来看，排放主要来源于三个方面：一是加油现场散逸的油气排放，比如加油、卸油过程中散逸的油气等等。二是站内运行管理形成的生活排放，比如生活污水的排放、空调锅炉的散逸排放、洗车废水的排放等等。三是加油站实际用电产生的温室气体排放，比如站房照明、现场设备运行、空气热泵等方面的用电。
 

其次，要对碳排放的来源进行详细界定和测算。关于这方面，相应的“碳中和”机构有详细的标准和方法，可以通过具体模型和标准进行测算。整体来看，要把握两个原则。
 

确认“主体”，也就是与加油站的经营管理有关的排放才是需要纳入和界定的。加油站内其他主体活动产生的排放，与加油站本身活动无关。比如，汽车尾气的排放、人员活动或工程活动的排放等等。
 

注意区分“种类”并把握“排放量”。一般来说，加油站现场散逸的排放以甲烷等为主，并非细目核算中的二氧化碳排放，在详细测算中是否可以考虑根据实际情况进行甄别。对于厨房、卫生间等涉及的气体排放，在种类上可以认定为二氧化碳，但在排放量总数上占比在1%以下。按照国内碳排放核算方法和文件，一般可以忽略不计。
 

当前，国内各机构、企业都有相应的核算方法。比如，中国石化提出“以国际碳排放通用核算标准ISO14064为基础，组织起草《中国石化加油站“碳中和”核算指南》，加入国内污染治理、危废处置、碳核查等标准要求。
 

在准确核算的基础上，考虑加油站本身的“碳中和”方式，建设并逐步完成“中和”目标。具体到“碳中和”技术，一般包括减碳技术、CCUS技术、生态系统碳汇，以及价格型减碳工具(碳税)、数量型减排工具(碳排放权交易)等。

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考虑加油站作为微观主体，本身可选择的技术有限，基本上局限在新能源减碳、陆地固碳两个方面。
 

具体而言，新能源减碳主要是分布式光伏项目的建设。就是在加油站的空闲场地、站房屋顶等部署光伏组件发电;在资源场地合适的地方，可以建设小型的风力发电系统，实现风力发电。陆地固碳方面，主要是利用加油站站内的空余面积，种植固碳能力较高的林木或草类，实现对站内碳排放的减少。
 

再次，就是按照相应的设计方案进行部署安装并持续运行，监测和获取加油站的动态数据。经过合理时间的运行后，进行整体碳排放的核算，对“碳中和”的程度进行总结，有必要时邀请有相应资质的机构进行认证。
 

加油站作为油气产业链终端与消费者接触的窗口，其绿色运行代表了油气行业在“碳中和”过程中的引领和示范作用。因此，加油站本身的节能运行工作，虽然并不是严格的“碳中和”认定工作，但也是节能减排的有效措施。比如，现场的油气回收和节能工作等等。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om